據(jù)中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布的最新充電樁運營數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁60.6萬臺，其中交流充電樁35.0萬臺、直流充電樁25.5萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年10月到2020年9月，月均新增公共類充電樁約1.2萬臺。
然而不斷擴大的充電樁建設規(guī)模，仍然沒法讓電動汽車用戶徹底擺脫“充電難、找樁難”等一系列問題。這是因為長期以來，一直存在著兩個問題，遠不是增加充電樁數(shù)量就能得到解決的。
其中一個就是充電樁被燃油車嚴重占據(jù)。
不少用戶都曾遇到過，當在地圖APP導航上鎖定一個最近的顯示“空閑”的充電樁，并興沖沖地趕過去時，才發(fā)現(xiàn)一個讓人十分郁悶的問題，充電樁車位幾乎都被燃油車占據(jù)了，根本無法充電，最后只能乘興而來敗興而歸。
另外一個問題就是上一位充電用戶占據(jù)充電樁時間過長，充滿電后仍然不開走，導致后續(xù)的純電動車少了一個可充電的位置。這樣就導致，充電車位的流通率與“翻臺率”大大降低。
作為電動汽車用戶，您有沒有遇到過上述兩種讓人頭疼不已的情況呢？您認為該如何解決這兩大棘手問題呢？
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來源：第一電動網(wǎng)
作者：張碩
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