作者昨天從中新天津生態城獲悉，日前，通用汽車公司向生態城合資公司提供首輛最新款的沃藍達增程型電動車，并開始在天津生態城試用。按照規劃，未來生態城內將廣泛使用以電力和燃料電池為動力的新型能源交通工具。其中，生態城區域內全部公交車將采用電動汽車。

　　2011年4月18日，生態城合資公司與通用汽車公司簽署合作備忘錄，共同攜手將通用汽車公司電動聯網概念車系列引入天津生態城，倡導綠色交通和新能源汽車應用。此次試用的沃藍達增程型電動車僅靠單次充電，在純電動模式及不使用汽油的狀態下，可行駛長達80公里的距離，在電池耗盡的狀況下，發動機將啟動發電供汽車繼續行駛490公里，符合未來生態城綠色出行標準。

　　據介紹，未來在生態城區域內全部公交車將采用電動汽車，在住宅小區停車場中也設有充電設施。目前，生態城結合16個公共交通場站建設首批電動汽車充電樁，包括3個公交始末站、5個公交換乘站以及規劃的輕軌8個交通樞紐站點。生態城合資公司已經與通用、奇瑞、比亞迪等企業達成合作意向，計劃將電動汽車、混合動力與電動客車應用于生態城及其周邊地區。

　　據了解，按照總體規劃，生態城將打造以綠色交通系統為主導的交通發展模式。在生態城內部，規劃了機動車道路系統和慢行道路系統，其中高密度的慢行道路系統，串聯大部分居住、產業和公共設施，結合綠地系統營造環境宜人的慢行空間，使走路及自行車等慢行方式逐步成為居民出行首選，實現人車友好分離、機非友好分離和動靜友好分離。

　　此外，生態城積極建設由”軌道交通、城內公交骨干線、公交支線”構成的三級公交服務體系。不同層級的公交線路之間、公交線路與慢行交通系統之間將分工和銜接，滿足片區之間、與外圍鄰近地區之間的公交聯系。結合各級中心和生態社區設置公交站點，居民步行兩三百米即可搭上公交車。輕軌也將在生態城內設立多個站點，居民步行500米到800米即可到達一座輕軌站。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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