1、芯片卡汽車脖子，大眾中國回應停產：芯片供應受影響，但沒有傳聞中嚴重

央視財經報道稱，12 月 5 日有消息說，上汽大眾從 12 月 4 日開始停產，一汽大眾從 12 月初起也將進入停產狀態。而影響南北大眾停產的主要原因是芯片供應不足。

大眾汽車集團（中國）公關部相關負責人徐穎表示：新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應。中國市場的全面復蘇也進一步推動了需求的增長，使得情況變得更加嚴峻，導致一些汽車生產面臨中斷的風險。

我們獲悉，大眾中國回應稱，雖然芯片供應受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法。

“我們正在密切關注事態發展，也已經和總部、相關供應商展開協調工作，積極采取應對措施。目前，相關車輛的客戶交付沒有受到影響?！?/p>

來源：IT之家

2、戴姆勒加速轉型 未來5年投資700億歐元

未來五年，戴姆勒將在研發、不動產、工廠及設備領域投資超過700億歐元，繼續加速電動化和數字化轉型。戴姆勒股份公司監事會近日批準了相關業務規劃，全力支持公司的戰略路線。大部分投資將用于梅賽德斯-奔馳乘用車業務，戴姆勒卡車也將通過該業務規劃加快實現零排放運輸的計劃。

戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示：“公司監事會對我們未來的戰略路線充滿信心，為此我們將在未來五年內投資超過700億歐元。戴姆勒致力于加速轉型，特別是在電動化和數字化領域的發展。在提高公司盈利能力的同時，我們將進行精準投資以推進戴姆勒未來的發展。”

來源：愛卡汽車

3、2022年本田將停售歐洲市場內燃油車輛

近日，我們從外媒獲悉，本田計劃于2022年在歐洲地區停售傳統燃油車，而未來銷售車型將全部以混動和純電為主。本田歐洲高級副總裁Ian Howells表示：“本田將于2022年停止在歐洲銷售傳統內燃機車型。本田在2020年的平均排放水平已經過高，因此本田必須出售符合歐盟排放標準的車型?！?/p>

來源：愛卡汽車

4、深圳交管局：并未允許AutoX無人化上路

一段車內全無人的AutoX Robotaxi，在深圳開放道路行駛的視頻成了熱點。視頻中不僅展示了25臺完全無人的車輛在看上去不是很復雜的城市道路行駛，還展示了幾組“乘客”的實際用車場景，很多人看后為之振奮，感嘆自動駕駛時代已來！

《每日汽車觀察》并沒有急著為AutoX歡呼，而是提出了我們的疑惑，這25輛Robotaxi是否獲得了深圳無人駕駛開放道路測試牌照？AutoX又是否有在深圳從事Robotaxi載客試運營的資質？AutoX 的全無人駕駛到底安全么？AutoX這樣做會對行業產生怎樣的影響？

為了清楚25輛AutoX Robotaxi的測試背景，我們致電了深圳交管局。據深圳市交管局回復：“深圳共公布了兩批智能網聯汽車開放測試道路，覆蓋9個行政區，總里程超144公里。測試牌照上，深圳目前已發放了7張，AutoX的25輛Robotaxi并不在列。”

此外深圳市交管局表示，“深圳目前并未允許任何無人駕駛出租車在測試區內開展試運營，更沒有批準過任何完全無人駕駛的車輛在道路上行駛?！?/p>

來源： AutoLab

5、比亞迪面向深圳地區漢EV車主推出APA自動泊車輔助系統升級服務

比亞迪面向深圳地區漢EV車主推出APA自動泊車輔助系統升級服務。此次升級服務僅限深圳地區，適用車型為漢EV超長續航版尊貴型和漢EV四驅高性能版旗艦型。

來源：36氪

6、哪吒V北京、上海、杭州三城同步上市 售價5.99-7.59萬元

12月5日，哪吒V在北京、上海和杭州同步上市，新車定位純電動小型SUV，主要瞄準年輕消費群體。新車提供兩種續航水平，NEDC續航分別為301km和401km。新車根據配置共推出4款車型，補貼后售價區間為5.99-7.59萬元。

來源：新浪汽車

7、華晨汽車集團原黨委書記、董事長祁玉民接受審查調查

據遼寧省紀委監委消息：華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受紀律審查和監察調查。

來源：北京日報

8、特斯拉或收購傳統汽車制造商，戴姆勒可能性最大

路透社最新報道，特斯拉掌門人馬斯克于12月1日的一次活動上表示，他本人對與另一家汽車制造商達成兼并交易的想法持開放態度，這一表態讓業界對潛在購入或兼并的對象產生了諸多的猜測。

據悉，在德國傳播機構Axel Springer組織的頒獎活動上，該公司首席執行官Mathias D?pfner向馬斯克提出了這個問題。馬斯克在現場回復稱，特斯拉永遠不會進行惡意收購，只會以一種友好的方式來做這件事，如果對方愿意的話，他愿意討論合并事宜。

在路透社分析看來，戴姆勒將是最合適的選擇，而特斯拉現有的客戶群也和戴姆勒作為豪華品牌的潛在消費者有很大的重合；同屬美系的競爭對手福特和通用汽車幾乎不符合兼并的標準，大眾汽車也在全力開發電動汽車，被購入股權的可能性并不大；寶馬的家族所有權則排除了收購的可能性。

來源：每日汽車

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