芯片短缺致福特、豐田、日產(chǎn)和FCA減產(chǎn)

1月8日，福特、豐田、日產(chǎn)和FCA表示，因芯片短缺本月將減少汽車(chē)產(chǎn)量。隨著需求從疫情危機(jī)中反彈，上述車(chē)企成為最近一批受到芯片危機(jī)打擊的汽車(chē)制造商。此外，本田表示，其在日本的汽車(chē)產(chǎn)量也可能受到影響。

NHTSA駁回調(diào)查66萬(wàn)特斯拉車(chē)輛的請(qǐng)?jiān)笗?shū)

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，不會(huì)同意一份要求就突然加速問(wèn)題正式調(diào)查66.2萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)的請(qǐng)?jiān)笗?shū)。NHTSA稱(chēng)，請(qǐng)?jiān)刚咚玫囊馔饧铀偈鹿示怯捎谔ぐ迨褂貌划?dāng)造成，并沒(méi)有證據(jù)表明加速踏板總成、電機(jī)控制系統(tǒng)或剎車(chē)系統(tǒng)存在任何可能造成上述事故的故障。

雷諾將電氣化暢銷(xiāo)車(chē)型

兩名消息人士表示，在一項(xiàng)轉(zhuǎn)型計(jì)劃中，雷諾新任CEO Luca de Meo將把一些20世紀(jì)60至90年代的暢銷(xiāo)車(chē)型打造成電動(dòng)車(chē)，旨在提振銷(xiāo)量、調(diào)整公司方向。預(yù)計(jì)De Meo將于1月14日宣布最新戰(zhàn)略信息，主要涉及雷諾的產(chǎn)品范圍。

奧迪將在10至15年內(nèi)淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)

據(jù)《德國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道，奧迪將在10至15年內(nèi)逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。奧迪目前正在制定具體的時(shí)間計(jì)劃，預(yù)計(jì)未來(lái)數(shù)月將會(huì)確定各個(gè)工廠(chǎng)停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的日期。

自動(dòng)駕駛公司Cruise聘請(qǐng)前達(dá)美航空高管擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官

1月8日，通用Cruise表示，將聘請(qǐng)?jiān)鴵?dān)任達(dá)美航空的高級(jí)執(zhí)行副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官的Gil West擔(dān)任其首席運(yùn)營(yíng)官。West表示：“在我有生之年，在交通運(yùn)輸業(yè)，沒(méi)有比自動(dòng)駕駛更大的轉(zhuǎn)變了，我的整個(gè)職業(yè)生涯都在為這樣的機(jī)會(huì)做好準(zhǔn)備。”

特斯拉新款Model Y僅售約4萬(wàn)美元

特斯拉推出了一款更便宜的Model Y，使這款SUV的價(jià)格越來(lái)越接近特斯拉價(jià)格最低車(chē)型Model 3。新Model Y定價(jià)41,990美元，僅比Model 3入門(mén)款多4,000美元。1月8日，特斯拉股價(jià)上漲近5%，至每股853.89美元。

通用汽車(chē)采用新logo和新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃

通用將從本周起改變其公司標(biāo)志和營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，以更好地契合其電氣化承諾。新logo采用天藍(lán)色和小寫(xiě)字母，使其更現(xiàn)代化；而新戰(zhàn)略將以電動(dòng)車(chē)為中心。通用全球首席營(yíng)銷(xiāo)官Deborah Wahl在聲明中表示：“我們認(rèn)為，是時(shí)候該普及電動(dòng)車(chē)了。”

寶馬連續(xù)第二年蟬聯(lián)美國(guó)最暢銷(xiāo)豪華車(chē)品牌

2020年，美國(guó)豪華汽車(chē)品牌共交付2,030,912輛新車(chē)，占美國(guó)輕型汽車(chē)總銷(xiāo)量的13.9%，創(chuàng)下歷史新高。寶馬連續(xù)第二年蟬聯(lián)美國(guó)最暢銷(xiāo)豪華車(chē)品牌桂冠；而美國(guó)市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)和跨界車(chē)的需求推動(dòng)著雷克薩斯的銷(xiāo)量超過(guò)梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)。

起亞新任COO上任僅一周后離職

1月8日，起亞表示，起亞美國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官兼執(zhí)行副總裁Bill Peffer上任一周后辭職，“因?yàn)樗谄?chē)業(yè)尋求一個(gè)新的機(jī)遇”，但并未提供新機(jī)遇的具體信息。Peffer剛剛于2021年1月1日正式就任起亞美國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官一職。

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