自特斯拉2019年在華實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，銷量就飛速增長，即便接連被曝出質(zhì)量問題、減配問題，但依然受到國內(nèi)消費(fèi)者的青睞。但近日有公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉剛進(jìn)入2021年就銷量就遭遇重創(chuàng)。據(jù)多家媒體綜合報(bào)道，特斯拉1月在國內(nèi)市場共交付15484輛新車。雖然同比增長，但相較于去年12月份的23804輛減少了8320輛，環(huán)比暴跌35%。

其中，明星車型Mdoel 3 1月交付了13843輛，環(huán)比大跌42%，無疑反映了特斯拉品牌在華增速放緩。

有分析認(rèn)為，這主要是由于出口量大和Model Y的產(chǎn)能增長緩慢等原因。也有分析認(rèn)為，可能受到全芯片緊缺的影響，甚至可能與特斯拉近期遭遇的一系列“負(fù)面新聞”有關(guān)。

近期，特斯拉異常加速、充電后車輛異常、電池起火等問題被頻繁曝出，但最引人注目的，還是“甩鍋”國家電網(wǎng)。

前段時(shí)間，有南昌特斯拉車主反映，其所購買的特斯拉Model 3新車充電后突然斷電無法啟動(dòng)。隨后，一位特斯拉售后人員表示，是由于國家電網(wǎng)電流太大所致。

對此，國網(wǎng)南昌供電公司否認(rèn)“電流過載”導(dǎo)致斷電。“甩鍋”國家電網(wǎng)被回懟后，特斯拉發(fā)聲致歉稱“該溝通被錄音，并且選取了關(guān)于國家電網(wǎng)的部分進(jìn)行剪輯傳播。”

質(zhì)量問題頻發(fā)的特斯拉被五部門約談。2月8日晚間，國家市場監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布消息，國家市場監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

針對五部門的約談，特斯拉發(fā)布聲明回應(yīng)：特斯拉誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。

不過，縱然特斯拉存在著這樣那樣的問題，但特斯拉還有一樣屢試不爽的“法寶”，那就是降價(jià)。這點(diǎn)從Mdoe Y實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后的心里就可以看出。

但是，因?yàn)镸odel Y國產(chǎn)后的性價(jià)比更高，使得Model 3出現(xiàn)分流，從一定程度上來說，可能很多意向購買特斯拉Model 3的客戶，會(huì)轉(zhuǎn)而選擇購買特斯拉Model Y。

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