經淄博市人民政府同意，20輛橘黃色的號牌為”淄博·****電”的電動出租車于7月15日開始上路運營，將在為期一年的時間里試驗運行。交通運輸部門表示，20輛電動出租車只做出租車運行試驗使用，不是出租車永久性指標。

　　體驗：橘黃出租上路試運行

　　昨天，作者登上一輛牌照為”淄博·0273電”的電動出租車體驗，看到車的儀表盤附近裝有一個鋰電池電源管理系統儀表，擋位共有5個前進擋和1個倒擋。說話間，司機楊師傅已經掛上了5擋，汽車運行平穩。

　　電動出租車運行至張店新村路與西六路附近載上一名乘客，崔先生起初還不敢上車，認為是外地出租車，解釋后，他上了電動出租車。崔先生對電動出租車非常認可，”畢竟電動出租車能減少對城市的尾氣污染”。

　　據了解，淄博電動出租車收費標準與燃油燃氣出租車相同。

　　維護：更換電池僅需10分鐘

　　電動汽車與燃油燃氣汽車相比，存在著一定的劣勢，續航里程200公里能量的電池造價就達到了10萬元，另外還有電池續航里程是否長、更換是否快捷方便等。對此，淄博市交通運輸管理處負責人介紹，淄博電動出租采取了車電分離，電池快充，快換結合，集中充電維護，出租示范運營的模式。

　　昨天，出租車司機楊師傅運行300公里左右，更換電池兩次，”在公司，工作人員將電池整體拆卸，將充滿電的電池整體更換，大約在10分鐘左右。”楊師傅說。 目前，電動出租車主要在淄博中心城區及周邊區縣運營。

　　意義：減少二氧化碳排放

　　采訪中，作者了解到，淄博市積極響應發展新能源汽車的國家戰略決策，要求通過示范營運，逐步用電動公交、出租代替傳統燃油車，到2016年，力爭將淄博打造成為公共交通零排放城市。

　　在節能減排方面，一組數據足以說明問題，以每輛出租車每天行駛400公里計算，消耗汽油36升，產生二氧化碳86.4公斤，每年消耗汽油1.2萬升，這樣每減少一輛燃油車一年就可減少二氧化碳排放31噸，淄博市有6000余輛出租車，如果有1/3更換為電動，一年就可減少6萬噸二氧化碳排放。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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