7月9日，國務院發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》，明確了以純電動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向。昨日，重慶兩江新區管委會負責人表示，預計到2020年，兩江新區將成為國內重要的新能源汽車生產基地。

　　建國內最好測評中心

　　據介紹，兩江新區正在大力建設國際先進的新能源汽車研發總部、國內最好的測試評價中心、整車制造核心區、西部汽車產業資訊高地、大型整車企業引進、汽車共性技術研發平臺、創新服務體系、交通物聯網、新能源汽車推廣示范等項目。預計到2020年，兩江新區新能源汽車將達到年產150萬輛的生產能力，成為國內重要的新能源汽車生產基地。

　　據悉，目前兩江新區成立了世紀創新創業城公司，將整合全球資源，包括積極引進國內外新能源汽車的電池、電機、電控技術先進的企業等，推動節能和新能源汽車專用零部件技術達到國際先進水平，并突破動力電池技術、新能源車產業化瓶頸，構建起節能與新能源汽車共性技術平臺。

　　長安建千人研發團隊

　　兩江新區管委會表示，園區內的主要汽車企業已行動起來，如長安建立了一支近1000人的新能源汽車研發團隊，在國內率先自主建立動力電池集成生產線，已和多家國內外高性能動力電池企業進行過接觸，與韓國LG簽訂了戰略合伙協議，將適時引進福特新能源車。

　　恒通也加大與跨國電機巨頭、國內知名動力電池制造商的合作力度，加速純電動客車產業化進程。力帆正快速推動新能源電動車產業化步伐，已建立國外知名企業美國波士頓電池公司的合作，并與日立鋰電池等公司積極洽談。

　　兩江新區汽車產業辦專家說，新能源汽車產業價值鏈將圍繞最核心的電池業務展開，并逐步延伸至電氣系統(驅動電機、控制系統)、整車(乘用車、客車)以及上游資源(鋰、稀土)領域。電池材料及動力電池在價值鏈中合計約占67%，整車制造約30%，后端充電設備約3%。

　　昨日，商報作者從長安汽車了解到，預計到2015年，長安純電動車轎車產能將達到10萬輛、純電動微車產能達到23萬輛;而長安中度混合動力汽車產能達到18萬輛，弱混轎車產能67萬輛，弱混微車131萬輛，相當于50%以上的長安汽車采用新能源。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網首頁 >