從15日開始，島城三條公交線徹底結束了”雜牌軍”歷史，全部變身為純電動公交車。作者從公交電車公司海底隧道路隊獲悉，65部從上海運抵島城的電動公交車，在經歷了技術檢查、通行標志安裝等程序后，從昨天起正式交接給隧道2、5、和6路線，此前支援上述線路的公交車，全部退回市內繼續運行。

　　”隧道里面空氣流通較差，電動公交低噪音、零污染的特點非常適合。 ”公交電車公司海底隧道路隊隊長尹忠說，此前只有隧道2路有15部純電動公交車，隧道5和隧道6路則是從公交集團所屬各大分公司抽調而來的車輛，由于車型不統一，被市民號稱”雜牌軍”。這65部新電動車，隧道2路被安排了10部，原有十幾部柴油公交車全部退回了市區，隧道5和隧道6路各安排20部。全都換上電動車后，隧道2、隧道5和隧道6路也成了島城首批純電動公交示范線，隧道5和隧道6路的車輛總數，還比更換前各多了5輛。 ”靈山衛樞紐站建成使用后，每天乘坐的市民比剛開通時明顯增多，現在不僅提前了首車時間，車輛也比以前增多了，坐起來更方便。 ”

　　隧道2路線駕駛員劉艷告訴作者，雖然電動公交車廣為人知的特點就是噪音低，但由于使用活塞式空壓機，儲備充氣時間較長，噪音仍然較大。此次抵青的新車，則采用了螺桿式空壓機，充氣時間減少了一半，噪音則下降了10分貝。此外，新車還采用了高強度的座椅，以保證市民乘坐的舒適度，椅面材質的變化，也使市民冬天乘坐時不會感覺冰涼。新電動公交還具有回饋電量功能，跑完隧道全程比老車可節省2%左右的電量。此外，這些新電動公交車還配備了新的顯示裝置。每當公交車轉彎時，車后的顯示屏都會提前給出紅色的告示，提醒后面車輛注意。

　　公交電車公司經理孫俠告訴作者，他們計劃把剩余15部電動公交車，安排在市區的25路、317路和320路三條公交線行駛，需要充電時返回薛家島充電。65輛電動公交車的投入使用，使以前支援隧道的公交車重新返回了市區，如此一來，旅游旺季時市區市民乘坐公交車也會更加方便。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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