又是一年3·15，一個讓小到辣條生產廠家，大到汽車生產廠家都不寒而栗的節日；一個從人小鬼大的中小學生，到七八十歲的耄耋老人，都會抬頭看看熱鬧的節日。

新能源汽車這兩年勢頭正猛，在日常生活中，我們也經常看到諸如某某品牌消費者拉橫幅維權、某某車型續航不實、某某品牌車型剎車失靈之類的新聞，那么就接著3·15的東風，給大家看看最近一年，哪款新能源車被投訴的最多，也請大家多給這篇文章點點贊，我們一起送它上3·15的C位！

以下數據來源于車質網，車質網是國內缺陷汽車產品信息收集及投訴信息受理的網站，其數據量和真實程度都有保障，大家在購車時也可以參考車質網的信息，幫助自己做出判斷。

如果拉取近一年的數據，我們能發現，投訴排名靠前的都是些較老的車型，包括眾泰家的幾款微型車、奇瑞小螞蟻、北汽EU5等。甚至還有一些不常見的車型，例如瑞虎3xe等。

這其中很多微型車都是早年補貼過高時粗制濫造的產物，在這兩年已經基本涼透。以上這些車型中，只有小螞蟻還活躍在新能源車銷量排行榜的舞臺中。

點開這些投訴內容，我們發現不少小螞蟻用戶遇到了動力電池系統故障，很多用戶描述在行駛途中會突然失去動力，不能行駛，需停車重新啟動車輛方能正常使用。

而截至目前，這些問題還是處于“廠家受理”的狀態，并未得到妥善的解決。因此，如果想買小螞蟻的用戶，可以重點跟進下這些問題的解決情況。

再看看天天被大家罵的特斯拉Model 3，一年內共收到20條投訴，多集中于“充不滿電”的問題。當然，我個人認為，特斯拉車主比起車質網，好像更喜歡在微博上投訴，畢竟陶琳等特斯拉高管都在微博上沖浪，直接@高管顯然更直接痛快；另外大量大V也會幫忙轉發分析，也能更好地擴散事態，倒逼特斯拉處理。

比如說3月13日，“特斯拉踩不動剎車”事件在微博上引起軒然大波，隨后@特斯拉客戶支持于3月14日早上，在微博發表回應。可以說是處理的非常迅速了，當然這位維權消費者顯然并不認同。

除了特斯拉外，肯定有不少消費者想看看造車新勢力的投訴情況，畢竟是造車新手，旗下的產品是不是經常出現故障呢？

我們發現，一年來收到投訴最多的造車新勢力車型是威馬EX5，但值得注意的是，威馬解決問題的速度倒是挺快，目前這些投訴基本都處于“用戶評分”或“處理反饋”階段。

此前，理想ONE曬出了自己的成績單，稱自己在2020年度SUV投訴銷量比排行中獲得第一，一萬輛車只收到了0.6個投訴。蔚來ES6緊隨其后，排名第二；Model 3則排在第三位。

總體來看，2020年國內乘用車年度投訴銷量比為萬分之31.9，均值連續三年出現上升，一定程度反映出國內乘用車整體質量口碑不容樂觀。值得注意的是，近六年來榜單首次出現無“零投訴”車型的情況，而投訴銷量比數值低于萬分之1的車型數量較2019年減少1款。

但相反地，新能源車們表現還不錯。下圖為投訴銷量比排行榜，我們將新能源車用紅線圈了出來。我認為這張表可能有些小問題，根據多方數據顯示，蔚來ES6的成績為0.7，應該排在第二位。      

2020年下半年上市的宏光MINI EV，以月均銷量破2萬的出色成績躋身榜單前十名，自上市后便一直占據國內新能源車月銷榜冠軍寶座，正面壓制特斯拉Model 3, 成為國內新能源市場新的領軍者。值得一提的是，同樣于2020年下半年上市的比亞迪王朝系列旗艦車型比亞迪漢本年度也進入榜單TOP10，成為首款入選年度榜單前十名的自主品牌高端轎車，側面也表明自主品牌向上突破階段性成效顯著。

當然新能源車們也不能大意，現在敢說自己旗下車型從來沒起過火的廠商可真是不多見，也有部分廠商因起火隱患召回過車輛；還有頻發的OTA問題、智能互聯系統故障、續航里程縮水或與宣傳不符等問題也一直困擾著新能源車廠商，那么問題來了，你們說今晚會有新能源車上電視嗎？

我們汽車行業隔三差五就會給3·15送人頭。因此本文的后半部分就帶大家回憶下，哪些汽車廠商或汽車相關的問題被3·15點名過吧。

一、寶駿560

2020年3·15晚會上，寶駿560車型因變速箱故障被央視點名，報道稱車子在路上會突然失去動力。在被點名后五菱馬上回復：“央視的報道我們已經關注到，對此事展開調查。后續官方聲明進展，會第一時間對外公布。”

二、大眾汽車

大眾曾兩度被3·15點名，分別是2018年的途銳發動機進水，和2013年DSG變速箱。并且2015年3·15晚會上，央視報道4S店亂現象時，上汽大眾的4S店也被抓了個正著，其涉嫌故意虛報和夸大車輛故障，收取高昂的維修費用獲得暴利。

三、路虎

路虎也是變速箱出了問題，2015年3·15上，央視報道路虎品牌其2014-2015款進口攬勝極光變速箱頻繁出現故障，出現了什么失去動力、倒擋失靈之類的事故，甚至有車主更換兩次變速箱都沒解決問題。

四、江淮同悅

2013年我剛上大學，學習車輛工程專業，因此對此事記憶猶新。江淮當時的問題是為了省成本沒使用鍍鋅防腐鋼板，導致許多車的車身及底盤附近的鋼板銹穿。隨后江淮汽車董事長帶領江淮全體領導團隊，對于車身生銹事件鞠躬道歉。

■ 邦點評

新能源車這兩年風光無限，但這背后問題也不少，不管今年有沒有新能源車上電視，我們都希望廠商能重視產品質量，為消費者提供安全、靠譜的汽車產品。

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