合肥在線訊  11月2日下午，在2010中國(合肥)自主創新要素對接會召開期間，國家知名的新能源汽車領域的專家、學者、研發人員以及企業界人士等聚首江淮汽車技術中心，參加了新能源汽車高峰論壇（如下圖所示），討論新能源汽車領域的方方面面的問題，勾勒出了新能源汽車未來的前景。

　   據國家863重大項目專家組長王秉剛介紹，到2020年，我國每千人汽車的保有量預計為300輛，總量為4.5億輛，那么，根據目前我國汽車消耗燃油的數據測算，燃油至少缺口達到一半以上。所以，我國必須大力發展新能源汽車產業，不久必將成為全球最大的節能與新能源汽車市場。純電動汽車設計的方向是小型化、輕量化、廉價化、電池模塊標準化等，這應該成為研發設計人員主要考慮的一個方向。

　   王秉剛建議，純電動汽車的車速為60至80公里/小時；續駛里程小于100公里；車價低于5萬元；汽車類型為微型、小型；目標客戶為中低收入階層，或成為一般家庭選用的第二輛汽車。

　　目前，新能源汽車在受到私人購車者的冷淡，那么汽車制造企業還會繼續加大研發、推進新品上市嗎？奇瑞汽車公司的副總袁濤透露，奇瑞的新能源汽車系列的S18EV即將面市。作為中國汽車業的民族品牌，奇瑞公司將在傳統汽車的節能減排和降低能耗、混合動力車、新能源汽車的關鍵技術和新材料的自主研發、核心零部件的產業化等方面，都將有所作為。同時，他們將在新能源汽車領域與江淮汽車展開更多的合作。

　   與會專家預測，我國正在公共領域、新能源汽車的示范性城市、私人購買新能源汽車的補貼試點城市等，大力推行新能源汽車。2010年，是我國新能源汽車的起步階段，預計全國有5000余輛；2012年將達到15萬輛；2015年將達到50萬輛；2020年將攀升至500萬輛。我國必將成為全球最大的節能與新能源汽車市場。

　  王秉剛演講的題目是《我國節能與新能源汽車的發展與展望》（如上圖所示）；內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德演講的題目是《重型車發動機輔助燃燒的研究》；奇瑞汽車公司副總袁濤演講的題目是《奇瑞新能源汽車發展與產業化》；易威斯公司技術總監王春生演講的題目是《電動汽車與專業技術服務》；國家863計劃專項總體組電機責任專家貢俊演講的題目是《車用驅動電機系統研發和產業化進展》；江淮汽車公司副總經理嚴剛演講的題目是《江淮新能源汽車產業研發與實踐》；上海交大汽車工程院長、汽車電控國家實驗室副主任許敏演講的題目是《我國新能源汽車產業發展戰略思考》。

　 業內人士也指出了目前新能源汽車發展的一些”軟肋”，例如我國汽車工業與相關產業的總體技術基礎相對于國外先進國家仍存在明顯差距；汽車核心電子技術仍受制于外國企業；動力電池的性能、價格仍是電動汽車發展的重要”瓶頸”，尤其是電池的生產成本需大幅降低；充電設施必需同步配套建設等問題。

　
　　但是，普通百姓對于使用電動汽車時，最擔憂其蓄能充電問題。合肥市推廣方案為大家解決了這個后顧之憂。方案建議，新建小區將不少于10%、改建小區不少于5%的停車位安裝充電樁。昨天，奇瑞汽車有限公司副總經理袁濤向透露，為了配合電動汽車的推廣，這一建議已經成為定案。合肥將在2012年底前完成2萬多根充電樁的建設，讓每輛銷售出去的電動

　　汽車都有自己的”私用充電樁”，”可能會按照電動汽車的購買者所居住地納入國家電網規劃就近安裝，方便居民使用。”袁濤介紹說，推廣期內充電樁采用什么樣的優惠電價正在商討中，甚至免費提供也不是沒有可能。（編輯：李艷嬌）
 

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