本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

福特：全球芯片短缺問題恐將延至2022年

4月28日，福特汽車公布其2021年第一季度財報，凈利潤創下10年來新高。不過福特同時警告稱，由于芯片短缺導致一些高利潤車型的裝配線停產，第二季度可能會損失一半計劃中的產量。

圖片來源：瑞薩

福特方面預測，今年第二季度，其或將損失50%計劃中的產量，大約70萬輛；到下半年，福特仍預計將損失10%的計劃產量，大約20萬輛，且今年內不太可能彌補損失的產量。全年來看，福特大約將損失110萬輛的汽車產量，遠高于此前預計的20至40萬輛，息稅前利潤將隨之減少25億美元，自由現金流也將因此減少30億美元。

該公司首席財務官 John Lawler表示，“我們以及很多業內人士現在認為，全球芯片短缺問題可能要到2022年才能完全解決。”

蓋世點評：天下，苦芯片久矣。

臺積電擬投資28億美元在南京新建產線

據外媒報道，全球最大的芯片代工制造商臺積電將在中國投資28億美元，以提高車用半導體的產量。

據悉，臺積電將在南京的一家現有工廠新建生產線，以在2023年前提高超能，滿足28納米車用芯片不斷增長的需求。盡管該公司尚未透露細節，但新生產線的月產能預計達到4萬片硅晶圓。

值得注意的是，自2015年以來，這是臺積電在中國大陸的首筆重大投資。該公司曾于2015年宣布在南京建廠。

蓋世點評：作為芯片制造行業的佼佼者，臺積電此次在南京投資將推動我國的芯片產能大幅提升。

百度造車新進展：五年投500億 今年三季度發布汽車品牌

4月23日，百度旗下集度汽車CEO夏一平在接受媒體采訪時，透露了集度汽車最新的融資進度、造車規劃等多方面的內容。

圖片來源：百度

夏一平透露，集度汽車計劃在今年第三季度推出自己的汽車品牌，力爭在三年內推出其首款電動汽車，并會努力加快這一速度。此后，集度汽車將會以每1至1.5年一款的節奏推出新車。

基于這樣的速度和投入，夏一平預計，集度汽車將在未來5年投入500億元用于制造智能汽車，并將很快將開啟下一輪融資。

蓋世點評：第二波造車潮“排頭兵”顯然正加速規劃中。

前期投資500億元，年產能100萬輛，蔚來與合肥市共建的電動汽車產業園開工

4月29日，由蔚來汽車和合肥市政府共同打造的合肥新橋智能電動汽車產業園區（以下簡稱新橋產業園）開工，該園區定位為世界級智能電動汽車產業集群。蔚來汽車創始人兼CEO李斌現場介紹，園區前期投資500億元，規劃整車年產能為100萬輛，電池年產能100GWh，預計總年產值達5000億元人民幣。

圖片來源：蔚來汽車

蓋世點評：盡管李斌堅稱，100萬輛整車產能并非蔚來獨享，但從一定程度上說，新橋產業園不管是從規模、建設時間都較原定的蔚來第二工廠要來的更大、更早。

傳海拉控股股東考慮出售其60%股份，市值約36億美元

據外媒報道，數位知情人士透露，控股德國供應商海拉的Hueck家族正考慮出售其在該公司60%的股份。

圖片來源：海拉

據德國《經理人雜志》（Manager Magazin）報道，Hueck家族已要求投資銀行Rothschild接洽潛在買家，這些股份市值約為30億歐元（36億美元）。一位金融界人士透露，股份出售流程處于早期階段，可能并不會達成交易。根據德國的規定，任何購買公司60%股份的買家都必須對剩余的40%股份提出收購要約。

蓋世點評：疫情這只黑天鵝，其長尾效應恐將越發凸顯了。

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