據澳大利亞媒體The Auto Channel發自美國波士頓的報道，中國政府在2012年4月的”能源和排放計劃”中公布了產量和銷售目標。該計劃同樣確定了針對電動汽車和插電式混合動力車的技術條件。然而，市場研究公司Strategy Analytics在近期發布的汽車電子服務(AES)報告中分析認為，中國要在2020年前實現500萬輛插電式動力車的目標很難完成，目標與現實之間存在巨大鴻溝。
Strategy Analytics公司汽車電子服務的分析師Kevin Mak解釋道，”電動汽車的銷售向來是個難點，電池成本抬高汽車價格，普通消費者難以承受，而在中國這一價格敏感的新興市場上，問題顯得尤為突出。”
汽車電子服務的總監馬克·菲茨杰拉德(Mark Fitzgerald)指出，”中國政府對汽車的監管似乎忽略了充電基礎設施和車輛安全標準的實用性。如果這兩個條件不到位，汽車產量和銷售目標就很難實現。”
Strategy Analytics公司在近期發布的”2010-2019年系統需求預測之汽車電子系統需求預測：在不確定的時期發展”中指出，中國汽車市場的現實目標包括：2015年前的產量到10萬輛，而不是50萬輛;2020年前的累計產量達到100萬輛，而不是500萬輛。
Strategy Analytics公司為新興科技、移動和無線技術、數碼產品和汽車電子公司提供咨詢服務、顧問和可行的市場信息。公司在北美、歐亞均設有事務所，為幫助企業成功提供獨特見解。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：環球網汽車
作者：綜合報道
本文地址：http://www.155ck.com/news/shichang/14651
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號