大眾汽車計劃改變管理結構

據消息人士透露，大眾汽車集團計劃設立兩個新的高層職位，任命兩位新的首席運營官，以更密切地監督其品牌。新的首席運營官設在管理委員會的級別以下，將由兩位長期任職的經理擔任。大眾汽車此舉旨在減少各品牌之間的重疊和摩擦，尋求更多協同效應，以提高公司的盈利能力。

日產將在日本和英國建電動車電池工廠

據《日本經濟新聞》報道，日產汽車將與中國電池制造商遠景AESC合作，在日本和英國建設新的電動汽車電池工廠，并將投資逾2,000億日元（18.2億美元)。報道稱，日產最早將在2024年開始在兩座新工廠生產電池，兩工廠年總產能將足夠為70萬輛電動汽車提供動力。

Stellantis考慮在意大利投資電池制造

據知情人士透露，意大利政府正在與Stellantis就在該國進行電池制造方面的投資進行談判。據悉，意大利經濟發展部長Giancarlo Giorgetti向Stellantis尋求保證，意大利仍是該公司主要的生產基地之一，并詢問了Stellantis在都靈米拉菲奧里投資電池生產的計劃。不過，談判尚處于早期階段，尚未做出最終決定，Stellantis可能會決定在其他地方投資電池生產。

芯片短缺，日產6月份將在墨西哥停工

為應對半導體芯片短缺，日產將進行生產調整，6月份該公司在墨西哥的三座工廠將分別進行為期幾天的停工。其中，其阿瓜斯卡連塔斯1號工廠將在6月關閉7天，2號工廠將關閉1天，位于莫雷洛斯州的CIVAC工廠也將于6月份暫停運營7天，具體日期尚未透露。

Stellantis墨西哥工廠將在6月關停一周

Stellantis表示，由于芯片短缺，將在6月7日當周關閉墨西哥Toluca工廠。該工廠負責生產道奇Journey、菲亞特Freemont和Jeep Compass。

現代汽車考慮出售北京一工廠

5月28日，韓國聯合通訊社（Yonhap）援引未具名消息人士的話報道稱，韓國現代汽車正與中國政府就出售其在北京順義的一座工廠進行談判。此前有消息報道稱，理想汽車有意接管這座工廠。

Stellantis確定其工程團隊高管

Stellantis任命了其工程團隊的高管，該團隊將向Harald Wester匯報，Wester是德國人，原FCA資深高管，負責領導Stellantis的全球工程業務。Wester有兩名副手，法國人Patrice Lucas和Nicolas Morel，兩人都曾是PSA的資深高管。

馬恒達：印度汽車銷量需要兩年時間才能反彈

印度汽車公司馬恒達的首席執行官在接受路透社采訪時表示，該公司預計印度汽車銷售至少還需要兩年時間才能恢復到疫情爆發前的峰值水平。此外，疫苗接種的緩慢步伐可能會損害復蘇前景。

馬恒達一季度稅后利潤達4.8億盧比

今年第一季度，馬恒達稅后利潤為 4.844 億盧比（669 萬美元），因停止雙龍汽車的運營計入了6,700萬美元的一次性虧損。該公司預計在本財年結束時將虧損降至4,100萬美元，并在此后實現收支平衡。

電動車初創公司Rivian尋求IPO，估值700億美元

電動車初創公司Rivian正與高盛集團、摩根大通和摩根士丹利等顧問銀行合作，籌備今年晚些時候的首次公開募股（IPO）事宜。據悉，該公司可能會將估值定在700億美元左右，高于2月份透露的500億美元。

福特、現代和雷諾日產印度工廠獲準繼續運營

此前，由于印度新冠肺炎感染病例飆升，雷諾日產、福特和現代印度工廠的工人擔心被感染，罷工要求工廠停工。現在，印度金奈邦政府5月29日表示，允許汽車制造商們在遵守社交疏離等措施的情況下繼續運營。

汽車數據公司Wejo將借殼上市，估值8億美元

由通用汽車支持的汽車數據初創公司Wejo表示，將通過反向并購與空頭支票公司Virtuoso Acquisition Corp合并上市，在這筆交易中，這家英國公司的估值為8億美元（包括債務），將籌集 3.3 億美元的收益。

不顧大眾反對，Quantum表示收購蘭博基尼邀約依然有效

Quantum集團的創始合伙人表示，以75億歐元（91億美元）收購大眾集團旗下超跑品牌蘭博基尼的邀約仍然有效。盡管幾天前，大眾汽車表示該品牌不會出售。

大眾ID.4成為歐洲最暢銷的純電動汽車

根據JATO Dynamics的數據，大眾集團的ID.4成為首款在歐洲電動車銷售排行榜上位居榜首的SUV。該款車4月份在歐洲售出7,335輛，領先于大眾ID.3掀背車，后者銷量為5,735輛。雷諾 Zoe 以 4,015 輛的銷量排名第三。

日內瓦車展將于2022年以新形式舉行

日內瓦車展的組織者表示，在因疫情大流行被迫連續兩年取消后，車展將于明年2月舉行。該次展會將使用數字化工具來擴大活動范圍，提供將虛擬和實體結合在一起的新體驗。

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