據知情人士透露，蘋果公司已聘請前寶馬公司電動汽車部門的高管烏爾里希?克蘭茲 (Ulrich Kranz)助力汽車業務。
克蘭茲曾是寶馬i3和i8產品計劃的高級副總裁，在寶馬工作了30年后，他選擇于2016年離開寶馬，很快成為位于洛杉磯的電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future）的首席技術官，但也只待了三個月。之后他作為合伙人成立了一家名為Canoo的電動車公司，然而新公司依舊在為自己的技術和生產汽車的能力苦苦掙扎。幾番輾轉，他最終被蘋果收入編制。
通過銷售iPhone、iPad、Apple Watch、Mac和服務，蘋果已成為全球市值最高的公司之一，超過2萬億美元。隨著投資者和客戶對新產品的呼喚，該公司已將目標向汽車方面轉型。
蘋果于2014年開始開發汽車，但在2016年擱置了針對自主平臺的研發。在此過程中，蘋果挖走了幾位特斯拉高管，他們現在幫助負責外觀內飾設計、傳動系統以及自動駕駛軟件。然而過去幾個月內，蘋果三名負責自動駕駛項目的高管離開了公司，這意味著蘋果重金投入的自動駕駛項目在還未收獲的階段，卻不得不面臨人才流失的危險處境。此次蘋果將一名“重量級選手”收入麾下，不僅是“雪中送炭”，這“碳”里還包著更有價值的產品經驗。
蘋果與寶馬合作多年，早在2004年寶馬就將iPod用作車載娛樂系統，最近又將iPhone用作車鑰匙。據報道，蘋果公司高管近年來曾頻繁訪問寶馬總部。（文/汽車之家 李政韜）
來源：汽車之家
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