核心提示：從四川省成都市首座充換電站石羊站建成投運至今，僅兩年多時間，成都由最初的6輛示范電動車，激增至上百輛電動公交車運營。6座充換電站配備大型直流充電樁51套，每天能為204臺大型電動公交車提供充電服務。600余個交流充電樁遍布成都市五城區及溫江、龍泉等郊區縣。年內還將新建9個電池配送點和8座大型集中充換電站，成都市三環路內電動汽車充換電”5千米配送圈”正在逐步形成。

　　9月20日16時，四川省成都市石羊充換電站，一輛輛淺綠色的電動公交車陸續進站，在充換電站運維人員的指揮下，各自有序就位，開始充電。站長陳堅略顯興奮地說：”幸好8月底完成了6座充換電站的增容擴建，現在成都的直流充電樁增加了一倍，充電能力翻番，基本可以滿足電動公交車的充電需求?！?/p>

　　謀新篇 節能環保促城市發展

　　若說2010年5月，僅用58天建成投運的成都石羊充換電站尚且是對電動汽車充換電這一領域的初步探索，那么2011年4月四川省電力公司電動汽車服務公司的成立，則正式拉開了成都電動汽車充換電服務設施網絡建設的大幕。

　　”剛剛開始，大家都還在摸索，沒有成熟的經驗和模式可以借鑒，這個過程既是考驗、也是挑戰。從設備、接口、技術標準，一點點去研究，一個個難關去克服，既辛苦又充滿樂趣?，F在，我們可以非常自豪地說，成都的電動汽車充換電服務網絡建設已經走上正軌，正在有序推進。”從石羊充換電站建設開始，一直參與成都充換電服務網絡建設的電動汽車服務公司總經理助理李錦帆如是說。

　　2011年，為了更充分地吸收和借鑒電動汽車充換電服務設施的建設、運營經驗，四川公司派出技術攻關小組，赴杭州、青島、重慶等地，收集、研究電動汽車服務設施建設的相關資料。當年，結合成都市”十城千輛”電動汽車示范運行的需求，充分考慮成都市地理輻射范圍和交通狀況，明確了年內改擴建1座、新建5座充換電站和300個交流充電樁的目標;提出了3年內36座中小型充(換)電站落戶成都市區，交、直流充電樁達9000余個的長期規劃，明確提出在成都市三環路內形成電動汽車充換電”5千米配送圈”的目標。

　　龍泉驛區是成都汽車產業示范區。為配合龍泉驛區政府拉動電動汽車產業發展的戰略規劃，四川公司將龍泉新增充電站建設項目緊急上報國家電網公司，并立即通過政府協調，落實充換電站建設用地等關鍵問題，搶工期、保質量、抓進度，2011年建成龍泉充換電站，得到了地方政府的高度肯定。

　　充換電服務設施建設得到了成都市委、市政府的大力支持。2011～2015年充換電設施布點納入市政規劃，100個分布式充電樁的安裝列入當年民生工程，150個充電樁的安裝列為2011年年度目標。成都市還成立了以市委常委為組長的新能源電動汽車推廣示范工作領導小組，定期召開工作協調會，及時協調、解決充換電設施建設中的問題。今年年底，成都市示范運行的電動汽車數量將達到1030輛，相關部門多次召開規劃布局、建設協調等專題工作會，有效推進了成都市電動汽車充換電基礎設施建設。

　　抓建設 支撐”十城千輛”試點

　　2012年年初，隨著成都”十城千輛”示范運行的深入推進，成都充換電設施建設步伐不斷加快。特別是進入下半年，電動汽車車輛投入大增，日平均充電量為7000千瓦時，極大地拉動了售電量增長。截至9月20日，成都充換電站累計充電電量達161.59萬千瓦時，累計充電金額129.8萬元，車輛累計充電1.32萬臺(次)，連續安全運行847天。目前，成都市直流充電樁基本處于飽和狀態，有效地支撐了成都電動汽車的示范運行。

　　響應節能減排政策，推進電動汽車示范運行，供電企業義不容辭。2010年，四川公司購買4輛純電動公交車，交由成都市公交集團運營;2011年，購進10輛電動汽車用于示范和設備調試;今年，再購10輛純電動汽車。

　　電動公交車駕駛員王師傅說：”現在成都開通了16條電動公交線路，108輛電動公交車運營。電動汽車開起來輕松，又沒有噪聲、尾氣，市民也喜歡坐，如果充電跟不上，就只有停在那里閑置"打堆堆"，那才真的惱火?！?/p>

　　隨著成都電動公交車的迅猛增長，新建充換電站投運尚有時日，2012年8月成都開展了充換電站增容改造工作。施工人員加班加點、全力以赴，比計劃工期提前15天完成全部改造任務，在成都已有26臺直流充電樁的基礎上，新增中型直流充電設備25套，使成都電動汽車充電能力翻番。

　　按照成都市”十城千輛”電動汽車試點城市要求，大量的電動車將在3年內涌入成都。按照成都市政府的示范推進計劃，成都2012年將分批次，陸續投入純電動公交車、增程式電動公交車、環衛、綠化、城管等電動示范專用車和純電動出租車，共計1030輛。屆時，成都電動汽車充換電站將為售電量增長再立新功。

　　興科技 技術提升強安全基礎

　　電動汽車服務公司積極實施、推動了國家電動汽車科技支撐計劃中的信息平臺采集項目的研發。目前，該公司已完成成都市202臺電動汽車終端安裝，實施了信息跟蹤監控，確保電動汽車安全運行。2011年年底，國家四部委組織專家組對成都”十城千輛”示范運行進行了督導，專家組對該項目給予高度評價，稱”該平臺的建設將極大地提升電動汽車的安全運行水平”。

　　同時，電動汽車服務公司加強充換電站工作現場管理，成立了安全穩定工作領導小組，制定了員工培訓工作實施意見、充換電站電池燃燒事件現場處置預案、充換電設施安全生產應急預案和充換電設施消防演習預案等一系列管理制度。該公司結合各充換電站工作實際，完善各項管理辦法和工作現場安全操作規程，做到管理制度上墻、責任落實到人、安全人人把關。同時，組織專業技術人員與充換電站值班人員一起，加班加點對現有的充換電設施進行改造，進一步提升了各充換電站安全運行水平。

　　完善、安全、高效的電動汽車充換電服務網絡，不僅為電動公交車提供了優質服務，推動了電動公交車在成都的迅速推廣，而且發揮了很好的示范作用。今年年底，成都將有1030輛電動汽車投入運行，已投運的6座充換電站充電任務十分繁重。電動汽車服務公司在全面做好運行管理的同時，為服務城市節能減排示范工作的推進，已逐步開展了院山寺、金信源等8座充換電站的建設工作。今年年底，成都建成的充換電站將達14座，預計充換電站日平均充電量將達8.6萬千瓦時，主要服務于示范運行的公交、園林、城管的電動汽車。

　　面對成都電動汽車充換電服務網絡建設規劃，電動汽車服務公司總經理曾憲平充滿信心地表示：”我們已經提前按照成都電動汽車的增長需求，做好了新建充換電設施的建設準備工作。我們將不斷深化完善充換電服務設施運營模式，大力采用行業的前沿技術，確保充換電服務設施合理布局、高效運轉，為創造一個更加低碳環保、環境更加美麗的城市作出更大的貢獻。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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