說起本田，你首先想到了什么？是VTEC的標志性嗓音，還是i-MMD雙電機混動？經過數十年的發展，本田品牌的“技術宅”形象深入人心，影響著一代又一代的汽車消費者。隨著技術進步，新能源車正逐步取代燃油車，成為中國車市新的增長主力。眼看純電浪潮來襲，本田自然不能坐視不管。日前，本田中國正式發布全新純電動車品牌“e:N”以及該品牌的五款全新車型，全面發力電動化事業。

　　一、本田要做什么？

　　面向電氣化和智能化，本田提出了2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”兩大戰略目標。為此，本田中國開始了電動化轉型，并給出了明確的路線圖。在包含中國在內的先進市場，純電動車和燃料電池車的銷量占比將在2030年達到40%，2035年達到80%，2040年達到100%。這意味著，2040年本田將徹底變身為電動品牌。

　　中國市場擁有良好的電動化基礎，是本田轉型的主戰場。未來幾年，本田將進一步加快電動化產品的投放，5年內計劃推出10款e:N純電動車型。2030年后，本田在華推出的所有新車均為電動化車型（含純電動車和混合動力），不再投放新的燃油車（ICE）。

　　二、e:N系列的定位

　　“e:N”的命名，不僅承載著本田的品牌基因，也表明了開創未來的決心。“e”是energize（動力），也是electric（電動）；“N”是New（嶄新），也是Next（進化）。官方表示，e:N系列以中國團隊為中心，聚焦中國消費者需求，產品層面進行了深度優化。具體來看，本田為e:N系列提出了“動”、“智”、“美”的全新價值體系。

　　“動” 代表本田特有的駕駛樂趣。為實現“動”的核心價值，本田集中研發資源，打造了全新的智能高效純電架構e:N Architecture。e:N Architecture整合了驅動電機、動力電池、純電專屬車架和底盤平臺，可進一步細分為e:N Architecture F和e:N Architecture W兩種不同的架構。其中，e:N Architecture F為前輪驅動架構，主要應用于中小型車。e:N Architecture W提供后驅和四驅兩種驅動形式，將應用于中大型產品。

　　“智”代表安心舒適的智能化體驗。本田希望，車輛能從被動智能進化為主動智能，通過不斷學習，成長為用戶的貼心伙伴。基于上述理念，本田打造了全棧智控生態系統e:N OS，融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能數字座艙。e:N OS標配自然語音交互、超高清大尺寸車載顯示系統，未來還將融合V2X技術，實現對潛在風險的遠程監測。

　　“美”是指全新設計語言e:N Design。從目前披露的渲染圖來看，e:N Design采用鋒利的車身線條設計，視覺沖擊力較為突出。此外，車頭將采用發光的“H”車標，車尾則將由全新的用“Honda”字樣取代原有的“H”車標，提升e:N系列的辨識度。

　　三、e:N系列首款車型

　　借e:N品牌發布的機會，e:N系列“第一彈”車型迎來全球首發。新車搭載e:N Architecture F智能高效純電架構，采用前驅動力方案，續航里程超過500km。新車將落戶東風本田和廣汽本田兩家合資廠，并于2022年春季上市。具體來看，東風本田版本命名為e:NS1，廣汽本田版本命名為e:NP1，也就是坊間傳聞的“純電版XR-V(參數|詢價)”和“純電版繽智(參數|詢價)”。據悉，東風本田e:NS1將在10月21日開幕的武漢車展上正式亮相。

　　e:N Architecture F采用純電動車專用車架、三合一電驅系統、大容量動力電池，實現了出眾的駕駛性能和續航表現。電機控制程序集成了20000多個場景算法，是普通純電動車的40倍以上，能夠輕松適應千變萬化的駕駛工況。運動模式下，新車可模擬Honda EV Sound加速聲浪，營造出有代入感的駕駛體驗。

　　e:NS1和e:NP1用上了全新人機交互系統，包括10.25英寸全液晶儀表和15.2英寸超薄邊框中控屏。操作系統方面，新車搭載Honda CONNCET 3.0純電動車專用版本，提供AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等超過20項功能。此外，e:NS1和e:NP1配有DMC駕駛員狀態感知系統，可有效識別駕駛員狀態，必要時主動發出提醒，讓駕駛體驗更智能、更安全。

　　四、后續產品和市場規劃

　　本田中國還發布了e:N系列三款概念車：e:N Coupe concept、e:N SUV concept和e:N GT concept。官方表示，這三款e:N車型的量產版本將于五年內陸續上市。今后，e:N系列產品還將出口到海外市場。隨著e:N產品譜系的完善，廣汽本田和東風本田將分別建設高效、智能、低碳環保的純電動車新工廠，新工廠計劃從2024年開始陸續投產。

　　面向電動化，傳統品牌正積極拓展銷售渠道，嘗試新的零售模式。本田中國將繼續依托全國的1200家經銷商，打造e:N專屬空間。未來，本田計劃在重點城市設立e:N專營店，并開展多元的線下體驗活動。同時，Honda將構筑全新的數字平臺，實現零距離的線上體驗。

　　編輯點評：俗話說，好飯不怕晚。本田e:N雖然來得晚了些，但步子邁得很大，氣勢蓋過了兩家日系對手。e:N系列不僅用上了純電架構，還對智能網聯、人機交互、主動安全進行全面升級，產品力不容小覷。某種程度上，e:N之于本田，正如ID.之于大眾，二者都是押寶電動化的最好例證。幾個月后，e:N首款車型即將上市，就讓我們拭目以待。

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