電動汽車是列入全省率先發展的新興產業，深圳則走在各市最前列，也是目前全省電動汽車擁有量最大的城市。”但通過近兩年的摸索，電動汽車已遇到發展瓶頸：一是商業化模式，就是研發、制作成本高，沒有形成規模化生產，導致出售成本過高;二是技術標準不完善，這也引來外界對于電動汽車‘安全性’問題的疑慮。”省電動汽車標準化技術委員會秘書長、深圳標準化應用研究所王益群博士說。
王益群表示，此次項目將充分整合全省電動汽車產業在人才、技術、設備和科研等方面的優勢，破解目前面臨的難題。項目一方面將對《廣東省電動汽車產業標準體系規劃與路線圖(2011-2015)》中提出的72項缺失標準進行研制，以形成較為完備的電動汽車標準體系，包括對動力電池、整車安全都將進行測試;另一方面，將建立電動汽車標準與專利信息服務平臺，提供國內外電動汽車標準體系數據庫查詢、標準信息服務等。項目總投資2890.9萬元，專項資助資金1000萬元。
據了解，由深圳市標準技術研究院、比亞迪、五洲龍等21家單位聯合發起的新能源標準與知識產權聯盟將成為此次缺失標準研制的主力。截至目前，該聯盟已發布《電動汽車交流充電樁驗收規范》、《電動汽車用磷酸亞鐵鋰電池組》、《電動商用車動力電池包》、《儲能用鋰離子蓄電池》等7項聯盟標準。
( 編輯/董海榮 )
來源：中國新聞網
作者：張瑋
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