特斯拉Model S和Model X漲價5000美元

特斯拉官網顯示，該公司已將其Model X和Model S長續航版的價格上調5000美元，這兩款車當前的售價分別為104,990美元和94,990美元。

戴姆勒：缺芯要到2023年才能緩解

戴姆勒首席執行官Ola Kaellenius對路透社表示，該公司希望在本季度穩定其半導體供應鏈，但預計芯片短缺要到2023年才會真正緩解。

寶馬慕尼黑工廠2024年將停產內燃機車型

寶馬汽車生產負責人10月22日在標志其電動車型i4開始投產的會議上表示，到2024年，寶馬在慕尼黑的主要工廠將停止生產內燃機車型。目前在慕尼黑生產的內燃機車型將在未來由寶馬在奧地利和英國的工廠生產。

寶馬i4純電動轎車正式投產

10月22日，寶馬i4純電動轎車正式在寶馬慕尼黑工廠投產。這款將與特斯拉Model 3競爭的轎車是與寶馬內燃機車型和3系等混合動力車型在同一條裝配線上生產。

意大利希望英特爾在當地建芯片廠

三位消息人士稱，意大利政府正在起草一份邀約，試圖說服英特爾在意大利投資數十億歐元建立一家先進芯片制造廠。

德國太陽能汽車公司Sono Motors申請在美國上市

德國太陽能汽車公司Sono Motors于10月22日申請在美國進行首次公開募股(IPO)，希望在世界各國政府推動轉向綠色交通之際，利用投資者的需求獲利。

加拿大：美國新的電動車稅收抵免優惠或損害汽車業

加拿大10月22日表示，美國提議為美國制造的電動汽車提供額外的稅收抵免優惠可能會損害北美汽車業，并違反貿易協定。

通用加快皮卡運輸

通用汽車的一位高管10月22日表示，此前由于半導體芯片短缺，該公司暫停了一批新皮卡的最終組裝和交付，但現在，該公司正在加快這批皮卡的運輸和交付，目前已完成一半。

梅賽德斯將在美國銷售EQC跨界車

梅賽德斯奔馳本月告訴經銷商，該公司計劃在2025年左右向美國銷售下一代EQC電動緊湊型跨界車，以及一款電池驅動的C級轎車，這兩款車將在奔馳模塊化架構電動車平臺上生產。

分析師：全球電動車銷量受歐洲、中國以及芯片短缺的推動

汽車行業分析機構表示，今年全球純電動車銷量飆升，一方面是因為歐洲和中國的電動車銷量強勁增長，另一方面也是因為芯片短缺，汽車制造商優先銷售符合排放標準和價格較高的汽車。

因缺芯和供應鏈影響，大陸下調利潤率預期

由于芯片短缺和供應鏈問題，大陸集團預計今年全球輕型汽車產量將比2020年的水平高或者低1%，大陸因此將其今年的利潤率預期從此前的6.5%至7%下調至5.2%至5.6%。

奧托立夫下調全年業績預期

由于揮之不去的芯片短缺阻礙了全球汽車生產，奧托立夫第三季度盈利低于預期，營業利潤從去年同期的1.75億美元下調至9900萬美元。該公司因此將2021年的銷售額增長預期從此前預測的16%-18%下調至8%左右，并將營業利潤率預期從9%-9.5%下調至8%左右。

韓國因虛假排放信息對日產和保時捷采取行動

韓國反壟斷監管機構10月24日表示，已決定責令日產汽車、保時捷及其兩家韓國子公司就其柴油車的尾氣排放信息造假采取糾正措施。韓國公平交易委員會(KFTC)還決定僅對日產韓國公司處以1.73億韓元(約14.67萬美元)的罰款。

Lyft安全報告記錄了4000多起性侵案件

Lyft公司表示，在2017年至2019年期間，其打車平臺收到了4000多起性侵案件的報告。不過Lyft表示，在此期間，訂單量以較高的速度增長，導致總體事故率下降了19%。Lyft表示，其99%以上的出行都沒有發生任何安全事故。

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