繼180輛LNG(液化天然氣)清潔能源通道空調車在1路、52路、99路投入運營后，60輛新型雙層公交車將于本周日陸續投入特4路、特5路運營，這也是北京雙層公交首次使用LNG清潔能源。至年底，全市LNG空調公交車將達620輛。

　　特4路、特5路所屬的公交集團雙層客運分公司表示，從新車設計之初到最終完成，公司根據實際運營服務過程中遇到的各種問題，向廠家提出修改建議十余條，使車輛設施的各項細節更加人性化，更符合乘客需求和實際道路條件。如調整車門與腳踏板之間的距離，防止開門時車門底部掃到乘客腳面;在二層車廂前風擋右上角加裝保護杠，防止部分狹窄路段路邊樹枝剮蹭風擋等。

　　據介紹，特4路使用的雙層公交車將部分更換新車，特5路將全部更換新車。目前新車的拆檢調試和上牌工作已全部完成。

　　■ 亮點

　　空間更大 增設空調

　　新車采用低底盤一級踏步，相比原來的二級踏步登降更便捷。車身長12.35米，寬2.55米，高3.98米，一層車廂高1.75米，二層車廂高1.72米，由于采用了低地板，車廂高度增加，空間更大更舒適。

　　車廂內共設坐椅65個，整車最大運力約127人，比舊雙層車運力增加56人。

　　新型雙層車還改進了空調系統，裝備了上下層分開式背置空調器，制冷效果較好，更加高效節能。

　　樓梯設置更安全合理

　　特4路、特5路原來使用的舊雙層車，下樓梯面向車頭，剎車時易因慣性向前沖。

　　新車樓梯的開口方向與舊車相反，出口處還增加了安全護板，設計更加安全合理，且樓梯出口朝向乘務員專座，便于乘務員觀察、提醒上下樓梯的乘客注意安全。

　　新車的緊急逃生設施更加完善，在一層后部兩側車窗放置2個安全錘，二層兩側車窗放置4個安全錘，供乘客在緊急情況下擊碎玻璃，從車內迅速撤出。

　　此外，在二層車廂尾部設置緊急出口，便于乘客緊急時刻及時逃生。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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