每年11月份舉辦的廣州車展，都被視為來年車市的風向標。在“雙碳”目標和汽車產業向電氣化快速轉型的大背景下，新能源車再次成為今年廣州車展的重頭戲。與此同時，自主品牌頻頻沖擊高端新能源市場，以及伴隨而來的品牌向上和國際化戰略，也成為業界關注的重點。在今年廣州車展上發布的多款新車中，我們挑選了熱度較高，并對所在品牌來說具有特殊意義的五款重磅車型，試圖挖掘隱藏在這些產品背后的企業戰略要義。

NO.1 凱迪拉克LYRIQ

預售價：首發車型后驅長續航豪華版預售價格43.97萬元

推薦理由：奧特能平臺首款車型，凱迪拉克向電動化轉型的開山之作。

圖源：上汽通用

凱迪拉克LYRIQ定位于豪華純電中大型SUV，是上汽通用引入奧特能電動車平臺的首款車型，也是凱迪拉克旗下首款純電動產品，被業內視為凱迪拉克向純電動方向轉型的開山之作，其在設計上的科技感和前瞻性也代表了凱迪拉克下一代設計語言。

凱迪拉克LYRIQ量產版在今年廣州車展上一經亮相，有網友用“驚艷”二字評價，超大面積的LED格柵和飛翼式LED尾燈，以及超大尺寸全景玻璃天幕，高度還原了概念車的設計風格。另外，LYRIQ全系搭載了車載8155芯片，支持5G連接，同時標配33英寸環幕式超視網膜屏，這些科技感十足的硬件標配更讓大多數網友驚呼“這才是豪華純電動產品該有的樣子”。

從產品力看，LYRIQ帶給凱迪拉克的影響可謂是顛覆性的。這背后要歸功于奧特能平臺的超能力，據了解，該平臺整合了通用汽車26年來的電動化經驗和前瞻技術，在智能化、性能和安全方面均有出色表現。除了凱迪拉克LYRIQ外，基于該平臺打造的純電悍馬也已經亮相，且這兩款車型在北美上線后均短時間內售罄，足見其在消費者心中的受歡迎程度。如今，凱迪拉克LYRIQ在國內正式開啟預售，意味著豪華純電動SUV領域又多了一個實力玩家。

NO.2 沙龍機甲龍

預售價：全球限量版預售價為48.8萬元

推薦理由：無論在產品還是售價上，機甲龍都代表著長城汽車現階段所能達到的最高級別。

圖源：長城汽車

在車展前就開啟多次預熱的沙龍汽車及其首款車型機甲龍終于在廣州車展開幕當日露出了廬山真面目。從長城汽車對外公布的信息來看，沙龍汽車定位于“全球首個溫暖且酷的機甲科技品牌”，而機甲龍則是“沙龍首款高性能機甲戰跑”。業內分析人士指出，自去年長城通過哈弗大狗、歐拉白貓等新產品玩轉“命名營銷”后，便一發不可收拾，沙龍品牌的“機甲科技”再次體現了這一思路，即用奇特的命名贏得消費者關注。

不過，從產品力上看，機甲龍確實有吸引消費者關注的實力，其搭載的4激光雷達和38個智能化感知元件，被業內視為代表了智能電動汽車在智能硬件配置上的頂級水準。另外，其CLTC工況下的續航里程達到了802km，并且首搭大禹電池技術，提供800V/480kW高效補能技術和關聯APA無線充電功能。從這些亮眼配置來看，機甲龍確實打贏了現階段大部分純電動車型。

對長城汽車而言，沙龍及其首款產品的到來，表明長城正式開啟了在高端新能源領域的品牌和產品布局。這也是其未來能夠與上汽、廣汽、吉利、長安等一眾自主品牌競爭的底氣所在。只是，與已經推出量產車的廣汽埃安和極氪等品牌相比，沙龍入場的時間稍微晚了一步，接下來其量產車推進的時間節奏值得關注。

NO.3 小鵬G9

預售價：暫未公布

推薦理由：未來小鵬汽車的旗艦產品，也是其開啟國際化戰略的重要載體。

圖源：小鵬汽車

小鵬汽車在今年廣州車展上發布了旗下第四款車型小鵬G9，該車定位于純電智能中大型SUV，未來也將成為小鵬汽車的旗艦產品。據小鵬汽車官方透露，小鵬G9是一款在開發之初就面向國內和國際市場的車型，所以按照中國和歐盟整車雙認證標準開發，遵循C-NCAP 和 E-NCAP雙五星安全標準設計。同時，該車也是首款搭載小鵬全新LOGO標識的車型，在智能化方面配備了以中央超算+區域控制的高融合硬件架構，支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統。

當前，蔚小理在造車新勢力第一梯隊的位置已經相對穩固，且三家車企今年均實現了累計銷量突破10萬輛大關。對小鵬汽車來說，當產銷量邁進10萬輛后，其開始考慮品牌向上和進軍國際化市場的戰略意義。而小鵬G9恰恰承擔著小鵬汽車接下來押注的品牌向上和邁向國際化的重任，這也是其在開發之初就按照中國和歐盟整車雙標準開發的主要原因。值得一提的是，去年12月，第一批小鵬G3已經抵達挪威，現階段小鵬汽車歐洲團隊正在陸續搭建中，這都為小鵬汽車走向國際化做好了準備。

NO.4 坦克500

預售價：33.5-39.5萬元

推薦理由：進軍30萬以上SUV細分市場，長城在WEY之外又一次“沖高”。

圖源：長城汽車

今年4月獨立的坦克品牌也是首次亮相廣州車展，其中，坦克500在本屆車展上正式開啟了全國預售，共推出商務版、運動版和定制版三個版本，并同步推出了與用戶共創的坦克500黑武士版本。作為坦克品牌的第二款量產車型，坦克500定位為“潮流硬漢SUV”，是坦克品牌商務豪華系列的首款車型。新車采用非承載式車身結構設計，動力上搭載長城自主研發的3.0T V6 + 9AT動力總成，最大功率260kW，峰值扭矩可達500N·m，同時匹配全新一代智能四驅系統，動力性能和越野能力在同級產品中均具備一定競爭力。

坦克從WEY品牌中獨立出來后，主打輕奢硬派越野這一相對藍海的細分市場。與一般的城市SUV不同，硬派越野SUV雖定位小眾，但競品有限，且隨著消費者生活水平的提升，自駕出游成為人們休閑娛樂的新方式，這個時候一款價格適中、質量可靠、越野能力強的硬派SUV自然容易成為這類消費者的首選。這是坦克品牌得以誕生的基本條件，也是其首款車型坦克300熱銷的主因。如今，坦克500的到來，不僅進一步豐富了坦克品牌的產品類型，其超過30萬的售價也意味著長城在SUV領域再次開啟產品向上策略。只是，來勢洶洶的坦克500未來能在30萬級以上SUV市場分到多少地盤，值得我們關注。

NO.5 奇瑞OMODA 5

預售價：暫未公布

推薦理由：奇瑞打造的全新產品系列，承擔著其進一步開拓國際化市場的重任。

圖源：奇瑞汽車

今年廣州車展上，奇瑞汽車正式發布了全新產品系列OMODA及該系列首款車型OMODA 5。OMODA是奇瑞面前全球市場的全新產品系列，這一命名是從全球30多個國家的一萬多個命名建議中票選而出。OMODA來源于拉丁文詞根，中文名將通過共創的形式產生。

OMODA 5作為OMODA系列首款全球車型，滿足全球5大NCAP標準，外觀采用無邊界前臉和鉆石矩陣式格柵，內飾采用雙12.3寸高清曲面屏設計，動力上將搭載奇瑞自主研發的鯤鵬動力1.6TGDI發動機。新車預計將于2022年上半年國內首發上市，并陸續登陸全球30多個國家和地區，后續在全球范圍內還將推出電動和混動版本。

OMODA 5的首次公開亮相，意味著奇瑞又開啟了一個全新的、面向全球市場的產品系列。一直以來，奇瑞都是“多品牌戰略”的積極實踐者，從觀致敗走，到星途上位，奇瑞在品牌高端化的征程上走得相當坎坷。如今，除了“奇瑞”品牌外，奇瑞汽車集團旗下還有凱翼、開瑞、星途、捷途等多個品牌。作為一個全新產品系列推出的OMODA，未來是否會升級為獨立品牌，現在還不好判斷，但可以肯定的是，在奇瑞汽車向年輕化和國際化轉型的當下，OMODA的推出確實比較符合時宜。

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