日前我們從官方獲悉，奔馳正式成為首個在德國合法使用L3級駕駛輔助的廠商。目前，搭載DRIVE PILOT的奔馳S級(參數(shù)|詢價)和EQS已經(jīng)通過了德國聯(lián)邦運輸管理局的審批，這意味著它們可以被允許在德國高速上交通繁忙的情況下使用，時速被限制在法律規(guī)定的60km/h。
根據(jù)奔馳官方的描述，在激活方向盤上的按鈕后，DRIVE PILOT系統(tǒng)將允許車輛接手駕駛。駕駛?cè)丝梢噪p手離開方向盤，合法的進行其他工作，例如在中控屏幕看視頻，發(fā)郵件等等。
而奔馳DRIVE PILOT駕駛輔助系統(tǒng)通過激光雷達、超聲波雷達、車輛攝像頭、麥克風以及顏色傳感器等多重設(shè)備實現(xiàn)，并配合高精度的GPS地圖信息和冗余系統(tǒng)，以保證在部分系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，車輛仍然有正確的機動性，并將駕駛權(quán)交還給駕駛者。
L3級駕駛輔助被定義為“有條件的自動駕駛”，在大多數(shù)情況下車輛可以自行判斷路況并完成駕駛行為，但仍需要駕駛者對道路保持注意力，做好接管的準備。而奔馳官方也明確表示，DRIVE PILOT系統(tǒng)正在全球范圍廣泛測試開發(fā)中，例如美國和中國等。一旦當?shù)豅3級有條件自動駕駛得到法律允許，奔馳也將在當?shù)厥袌鐾瞥鲞@一系統(tǒng)。（文/汽車之家 馬艾駿）
來源：汽車之家
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