2022年1月12日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布最新一期產銷數據情況。數據顯示，2021年12月份，汽車產銷分別完成了290.7萬輛和278.6萬輛，環比分別增長12.5%和10.5%；產量同比增長2.4%，銷量同比下降1.6%。2021年全年來看，汽車產銷分別完成了2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。

　　12月，隨著芯片供應問題較11月有所緩解，疊加企業年底沖量因素，本月乘用車有所回升，乘用車產銷分別完成252.7萬輛和242.2萬輛，環比分別增長13.2%和10.5%，同比分別增長8.4%和2.0%，增速較11月由負轉正。與2019年相比，乘用車產銷同比增長15.5%和9.3%，增幅比11月擴大12.5和2.8個百分點。從細分車型來看，12月四類車型產量均呈現增長，轎車、SUV銷量呈現增長。全年四類車型產銷均呈現增長。

　　全年來看，乘用車產銷2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比增長7.1%和6.5%，增幅高于行業3.7和2.7個百分點。從全年發展來看，2021年汽車產銷同比呈現增長，結束了2018年以來連續三年的下降局面。

　　值得注意的是，新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%，進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。

　　目前來看，市場發展已經從政策驅動轉向市場拉動新發展階段，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，為“十四五”汽車產業高質量發展打下了堅實的基礎。2021年，新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。

　　從新能源汽車走勢情況來看，全年保持了產銷兩旺的發展局面，3月份開始月銷量超過20萬輛，8月份超過30萬輛，11月份超過40萬輛，12月份達到53萬輛，表現出持續增長勢頭。12月，新能源汽車產銷分別完成51.8萬輛和53.1萬輛，再創歷史新高，同比分別增長1.2倍和1.1倍。12月新能源汽車市場滲透率達到19.1%，繼續高于上月，其中新能源乘用車市場滲透率達到20.6%。

　　從細分車型來看，純電動汽車的單月產銷也刷新了歷史記錄。12月純電動汽車產銷分別完成43.4萬輛和44.8萬輛，同比均增長1.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別增長1.6倍和1.2倍；燃料電池汽車產銷分別完成627輛和486輛，同比分別增長1.4倍和1.1倍。

　　汽車出口方面，12月，汽車企業出口22.3萬輛，環比增長11.4%，同比增長54.0%。本月新能源汽車出口增長貢獻度為3.9%。從細分車型來看，12月乘用車出口18.7萬輛，環比增長9.8%，同比增長61.2%；商用車出口3.6萬輛，環比增長21.1%，同比增長25.0%。全年乘用車出口161.4萬輛，同比增長1.1倍；商用車出口40.2萬輛，同比增長70.7%。

　　總的來看，2021年在國內宏觀經濟運行總體平穩持續恢復的背景下，汽車行業發展韌性繼續保持。作為國民經濟重要的支柱產業，汽車行業正處于轉型升級的關鍵階段，變局之下的汽車行業近年來總體保持穩定發展，對宏觀經濟穩中向好的發展態勢起到了重要的支撐作用。

　　當前汽車芯片短缺雖逐漸緩解，但仍顯緊張，保持產銷穩定增長依然需要全行業共同努力。未來，在“電動化、網聯化、智能化”促進下，汽車行業將繼續積極擁抱新一輪科技革命，堅持創新驅動，加快融入新發展格局，成為推動全球汽車行業轉型升級的領跑者，為實現第二個百年目標做出汽車行業應有的貢獻。

　　2022年，我國將繼續扎實做好“六穩”、“六保”工作，持續改善民生，著力穩定宏觀經濟大盤，保持經濟運行在合理區間。在這樣的背景下，汽車市場需求將保持穩定，伴隨供給端芯片供應不足、原材料價格高位運行等問題在新的一年逐步改善，預計2022年汽車市場將繼續呈現穩中向好的發展態勢，全年產銷表現好于2021年。（文/汽車之家 畢業）

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