日前，日產(chǎn)汽車官方發(fā)布消息，公布了其在固態(tài)電池研發(fā)方面的進度、電池樣件的性能以及制造過程中的重點工藝。日產(chǎn)汽車已與美國國家航空航天局、東京工業(yè)大學等單位合作，對基于硫化物固態(tài)電解質的全固態(tài)電池，進行了電池材料選擇、固態(tài)電池內部反應分析等方面的研究，完成了1000Wh/L級電極的充放電性能實測，在25℃下能在15分鐘時間內從15%充電到80%，并能安全通過針刺測試。

　　由于固態(tài)電解質在電池反應中較液態(tài)電解質副反應少，化學性質更穩(wěn)定，被認為是解決動力電池安全性問題的方案之一?；谄浠瘜W性質穩(wěn)定的優(yōu)勢，全固態(tài)電池的正負極材料選擇面更廣，能使用高能量密度、易獲得、成本更低的材料，最高工作溫度也能從液態(tài)電解質電池的70℃左右提升到100℃以上，這對提升電池的充電速度有一定的幫助。

　　2021年底，在日產(chǎn)汽車發(fā)布“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）時，就對固態(tài)電池的生產(chǎn)給出了規(guī)劃。日產(chǎn)汽車計劃在2024財年，在日本橫濱建造固態(tài)電池的試點工廠，2028財年推出搭載全固態(tài)電池的電動車型，并計劃將電池組的成本降至75美元/千瓦時、充電時間縮短至的三分之一。電極材料與固態(tài)電解質混合、電芯疊層等固態(tài)電池的關鍵技術，也將在橫濱固態(tài)電池工廠進行檢驗和試生產(chǎn)。（文/汽車之家 孫一超）

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