日前我們從外媒獲悉，通用旗下的Cruise宣布，該公司成為首家在舊金山獲得自動駕駛出租車付費服務(wù)許可的企業(yè)，在此之前該公司克服了來自市政府官員的反對意見。

　　據(jù)報道，加州公共事業(yè)委員會以4比0的投票結(jié)果批準了Cruise公司的許可。該公司表示，將在未來幾周內(nèi)投放多達30輛配備無人駕駛系統(tǒng)的雪佛蘭Bolt電動汽車，從而在當?shù)赝瞥龈顿M服務(wù)。

　　車輛的最高時速將被限制在30英里（約48公里）以下，并且還將避開市中心區(qū)域以及晚上10點至早上6點的時段。車輛不允許使用高速公路，并且不可在大霧、降雨等天氣條件下以及能見度較低的路段行駛。

　　自加州首次允許在公共道路上測試自動駕駛車輛以來的十年間，大多數(shù)情況下這些自動駕駛測試車輛都能在遵守交通規(guī)則的情況下平穩(wěn)運行，但是意外情況仍然會出現(xiàn)。在去年的一次公開演講中，Cruise高級主管Brandon Basso描述了“運動學(xué)的不確定性（kinematic uncertainty）”，他表示這是自動駕駛汽車在預(yù)測人類行動并做出決策時所面臨的挑戰(zhàn)，例如，何時應(yīng)該避讓行人。Cruise表示，其車輛可以了解復(fù)雜的社會動態(tài)，并通過采取安全行動來對沖不確定性。

　　即使是對許可證提出質(zhì)疑的舊金山官員也表示，盡管“存在明顯的例外情況，但Cruise無人駕駛汽車似乎總體上能夠以謹慎并且合規(guī)的防御性駕駛方式行駛”。三名前Cruise員工提到了兩個關(guān)鍵內(nèi)部安全統(tǒng)計數(shù)據(jù)：車輛遇到未知情況或經(jīng)歷所謂的“安全關(guān)鍵事件”的頻率，即事故和險情的組合。該公司并未對外公布這兩個數(shù)據(jù)。（編譯/汽車之家 馬艾駿）

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