波音787夢(mèng)想客機(jī)近期曝出的鋰離子電池故障將不僅對(duì)航空業(yè)有很大的影響，也將嚴(yán)重影響其他行業(yè)。一些研究人員表示，波音公司的電池問(wèn)題將影響混合動(dòng)力以及其他類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量。

　　伴隨著波音787客機(jī)近期不斷曝出安全隱患，目前，美國(guó)和日本調(diào)查人員的目光已經(jīng)聚焦到這款飛機(jī)所使用的鋰離子電池備用電源系統(tǒng)。分析人士指出，一些電動(dòng)車(chē)包括雪佛蘭Volt和Fisker Karma中電池組發(fā)生的起火問(wèn)題也與這項(xiàng)技術(shù)有關(guān)。

　　來(lái)自汽車(chē)顧問(wèn)公司的Joe Phillippi 認(rèn)為電池在技術(shù)方面絕對(duì)有問(wèn)題。他隨后說(shuō)：”這幾次波音事故發(fā)生的太不合時(shí)宜，因?yàn)槿蚨颊诖罅ν茝V電動(dòng)車(chē)。”

　　截至目前，全球新出產(chǎn)的50架波音787客機(jī)已經(jīng)全部暫停交貨，調(diào)查人員也于昨日來(lái)到波音787鋰離子電池的制造商，日本湯淺電池公司。雖然該廠(chǎng)的電池生產(chǎn)技術(shù)同時(shí)運(yùn)用于許多款飛機(jī)中，但是波音公司使用的是最先進(jìn)的技術(shù)。調(diào)查人員表示，波音787飛機(jī)最近發(fā)生事故的原因是所使用的兩塊電池中的一塊經(jīng)常充電過(guò)量而另一塊卻正常運(yùn)作。

　　日本方面表示：”我們正在積極的收集有關(guān)信息。電池究竟是否存在問(wèn)題還無(wú)法確定。”

　　一些涉及汽車(chē)中鋰離子電池起火問(wèn)題的調(diào)查也在繼續(xù)。這包括去年在德克薩斯洲的一起Fisker Karma 混合動(dòng)力車(chē)的起火事故，去年秋天桑迪颶風(fēng)中的一起電動(dòng)車(chē)起火事故以及其它幾起電動(dòng)車(chē)事故。

　　在2011年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局也對(duì)雪佛蘭Volt的電池組冒煙事故進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)查。在調(diào)查結(jié)果出來(lái)之后，通用汽車(chē)公司馬上作出了重大技術(shù)改變。同樣，F(xiàn)isker也宣布了對(duì)其產(chǎn)品電池組設(shè)計(jì)的改變，使電池組與一個(gè)降溫風(fēng)扇系統(tǒng)相連接來(lái)確保安全。加利福尼亞的一家公司也被迫召回了最初生產(chǎn)的一批Karma電動(dòng)汽車(chē) 。

　　Fisker的銷(xiāo)量在不斷下降并低于最初預(yù)期。雪佛蘭在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)其起火實(shí)驗(yàn)的調(diào)查結(jié)果出來(lái)后銷(xiāo)量也有短期的下降。雖然需求量增長(zhǎng)，銷(xiāo)量相對(duì)于2011年也增長(zhǎng)了兩倍，但相對(duì)于通用在美國(guó)市場(chǎng)45000輛的預(yù)期目標(biāo)，volt的銷(xiāo)售量?jī)H完成了目標(biāo)的百分之五十。

　　一些分析師稱(chēng)，最近有關(guān)波音客機(jī)電池問(wèn)題的相關(guān)報(bào)道毫無(wú)疑問(wèn)將影響電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量。

　　豐田和本田這兩個(gè)日本汽車(chē)制造商過(guò)去一直傾向使用不太高端的鎳金屬氫化物電池并對(duì)鋰離子電池技術(shù)表達(dá)過(guò)擔(dān)憂(yōu)。而整個(gè)波音事件正好呼應(yīng)了這一擔(dān)憂(yōu)。許多電池業(yè)人士呼吁能盡早解決鋰離子電池的相關(guān)問(wèn)題。

　　( 編輯/王慰祖 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >