特斯拉再一次陷入“產能地獄”，今年上半年特斯拉柏林和奧斯汀工廠先后投產，但是投產后產量堪憂！德國柏林的工廠每周只生產1000輛左右的汽車，要知道柏林工廠的產能規劃可是45萬輛！投產前可是號稱45秒就能造一輛車啊！而特斯拉柏林工廠現實情況卻是一個月的產能不足5000輛！

奧斯汀工廠（位于美國德州）的情況也不容樂觀，因為4680電池增產困難，同時，制造2170電池的設施的供應受阻，產量難以提升。

特斯拉的產能基本等于銷量，這一個定論相信基本不會有人反對，不過特斯拉每日激增的訂單和緩慢提升的產量是不成正比的，也正是因為此消彼長的原因之下，今年上半年比亞迪反超越特斯拉，拿下全球新能源汽車銷冠。

特斯拉柏林工廠制造的Model Y

2022年上半年比亞迪新能源汽車銷售量超64萬輛，而特斯拉交付56.4萬輛。

5月31日，馬斯克在得州奧斯汀接受Tesla Owners Silicon Valley訪問時表示：“柏林和奧斯汀的工廠現在都是巨大的金錢熔爐。它們仿佛真的在發出巨大的轟鳴聲，這是金錢在燃燒的聲音。”

隨后在6月的中下旬，特斯拉CEO馬斯克再次表示，由于電池短缺和電池制造工具供應受阻，特斯拉在美國得州和德國柏林的新汽車工廠正在造成“數十億美元的損失”，因為它們難以提高產量。

再看看特斯拉在中國的上海工廠，2018年7月，特斯拉與上海市政府、上海臨港管委會共同簽署了純電動車項目投資協議。2019年11月，特斯拉上海超級工廠進入試點生產。工廠建造僅花了10個月的時間！

2020年1月，上海工廠制造的model 3就開始向社會用戶交付。2021年上海工廠的全年產量是14.4萬輛，而2021年特斯拉全年交付93.62萬輛，其中特斯拉上海工廠貢獻了超過一半的交付量，為48.41萬輛。

2022年上半年來看，特斯拉交付56.4萬輛。1月至6月，特斯拉上海工廠累計交付量約為29.48萬輛，同比增長超過50%。特斯拉今年為止一半以上的交付量來自特斯拉上海工廠！要知道的是今年受上海疫情影響，特斯拉上海工廠4月產量僅1萬臺，如果沒有疫情影響特斯拉上海工廠今年上半年交付預計是超35萬輛。

相較于特斯拉上海工廠出色的表現，被寄予厚望的柏林工廠和奧斯汀工廠的表現略顯“拉胯”。

在7月4日之前，特斯拉柏林超級工廠只有兩個輪流班次，上班時間從早上6點30分或下午2點30分開始。柏林工廠招工困難，

要知道特斯拉計劃在2030年將旗下電動汽車銷量推升至2000萬輛/年，并部署1500GWh儲能設備！按照2021年全球汽車銷量8105萬輛來看，特斯拉想搶占全球近25%的汽車市場。

不過以目前的增量來看更像是“天方夜譚”。

特斯拉在用各種方法提高產量，據外媒報道，特斯拉柏林超級工廠7月4日開始實行三班倒，并且在持續的招聘工人并提高工人工資希望能提高產量。而得州奧斯汀超級工廠據傳7月以后每周的產能將提高至5000輛，特斯拉上海工廠 Model 3/Y 整車生產車間將從 7 月 18 號起停產，工人放假 15 天以上，目前特斯拉上海工廠每天生產約 2500輛汽車。擴建后，預計每天可生產約 3200 輛汽車，月產能近10萬輛。

“天堂”只有上海是不夠的，特斯拉要想在2030年實現2000萬輛/年的銷量，那至少需要20個“上海超級工廠”。

目前特斯拉在全球一共有4座整車制造工廠，分別是加州Fremont超級工廠、得州奧斯汀超級工廠、中國上海超級工廠、德國柏林超級工廠。除此之外還有兩座工廠，內華達工廠負責主要生產動力電池、Powerwall和Powerback。紐約工廠主要生產太陽能屋頂，其作用配合Powerwall和Powerback使用。

今年6月埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一次內部會議上表示，特斯拉的下一家北美工廠不一定在美國，有可能在墨西哥或者加拿大，第五座整車制造工廠選址將在今年年底發布。

返回第一電動網首頁 >