蓋世汽車訊 據(jù)彭博社和《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，原告律師Gerald Davidson表示，經(jīng)過位于喬治亞州勞倫斯維爾（Lawrenceville, Georgia）的州法院為期14天的審判后，陪審團(tuán)于8月19日宣布了對(duì)福特汽車進(jìn)行懲罰性賠償?shù)牟脹Q，要求該公司為2014年發(fā)生的翻車事故支付超過17億美元的懲罰性賠償金。據(jù)悉，該事故導(dǎo)致喬治亞州夫婦Melvin和Voncile Hill死亡。

Davidson表示，此前一天，陪審團(tuán)判決Melvin和Voncile Hill的家人獲得2,400萬美元的補(bǔ)償性損害賠償，并由福特承擔(dān)70%的責(zé)任。

Davidson表示，“我們?yōu)镠ill一家感到非常、非常高興，也為汽車安全的進(jìn)步感到非常高興。”8月20日，福特發(fā)言人表示，“雖然我們對(duì)Hill一家表示同情，但我們認(rèn)為判決沒有證據(jù)支持，我們計(jì)劃上訴。”

圖片來源：福特

Davidson證實(shí)了Courtroom View Network早些時(shí)候報(bào)道的案件細(xì)節(jié)。Hill夫婦駕駛著一輛2002款福特F-250皮卡，從他們位于喬治亞州雷諾茲（Reynolds）的農(nóng)場出發(fā)。當(dāng)時(shí)，皮卡的輪胎破裂，車輛側(cè)翻，壓死了他們。

Hill家人聲稱，福特知道F-250皮卡的車頂過于脆弱，在發(fā)生翻車時(shí)無法保護(hù)乘客，但卻沒有提醒消費(fèi)者，直到2016年都堅(jiān)持使用有缺陷的車頂設(shè)計(jì)。

在喬治亞州，75%的懲罰性損害賠償判決所得歸州政府所有，其余部分由原告和律師分配。大額懲罰性損害賠償金與補(bǔ)償性損害賠償金比例差距過大，法官或上訴法院往往會(huì)縮減大額懲罰性賠償金。

福特一直受到車輛質(zhì)量問題、在美國召回?cái)?shù)量和保修成本不斷上升的困擾，特別是在2022年。“我們繼續(xù)受到召回和客戶滿意度行動(dòng)的阻礙，”福特首席執(zhí)行官Jim Farley上個(gè)月告訴分析師。“這影響了我們的成本，但更重要的是，它辜負(fù)了我們對(duì)客戶最基本的承諾。”

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