繼今年2月上海華普國潤(吉利汽車控股有限公司的子公司)與康迪車業(康迪科技集團公司子公司)簽訂合作框架協議后，雙方于昨日正式簽署合資協議，并成立浙江康迪電動汽車有限公司。

　　據了解，合資公司注冊資本為10億元，由上海華普國潤及康迪車業分別擁有50%權益。吉利汽車董事長李書福將出任合資公司董事長，總經理則由康迪車業董事長胡曉明擔任。

　　合作后定位生產小型電動汽車

　　”面對各大城市的交通和環境污染問題，這個項目一定充滿生機活力，并且從杭州出發，推動到全國。”一身深色西裝，李書福在簽約現場感慨，解決城市內空氣污染和短途交通，電動汽車一定會有其市場空間和作為。

　　目前，電動汽車成本居高不下一直是橫亙在該產業之間的一個問題。對此，康迪車業董事長胡曉明透露，合資公司的電動汽車將定位小型化，并將嘗試以換電池、租賃等商業模式，”我們的目標是開發百姓買得起、用得起的電動車。”

　　據了解，上周康迪在杭州市場推出的30輛租賃電動車(租金980元/月)，就是小型電動汽車面向市場的一次試水。該車型是類似于SMART的兩人座的小型電動車，未來康迪將以此為基礎，開發適用于不同人群(如老人、女士等)的多款車型。

　　”想象下我們現在杭州正在實行的公交自行車，如果來個電動汽車升級版，會不會更可行?”胡曉明告訴作者，未來將嘗試電動汽車”開到哪里，丟到哪里”的租賃模式，這樣的模式借助小型電動汽車產業化，很有可能會在杭州實現。

　　吉利將投20億注入電動汽車領域

　　自收購沃爾沃以后，吉利這兩年也不乏收購、并購、合資等新動作。此次將目標鎖定新能源汽車，又為何選擇了康迪作為合作伙伴?

　　李書福向作者透露，”吉利目前正在研發的主要是高速度高性能的新能源汽車，跟康迪的合作主要生產城市小型電動汽車。”李書福表示，與傳統燃油汽車競爭中，高速度高性能的電動汽車還沒有市場優勢，一方面時候未到，一方面成本太高。

　　”相對小型的經濟型電動汽車，更適合運用于城市內的短途交通，康迪在這方面走在全國前列的。這種經驗很寶貴，而且康迪提出的商業模式是可以產生經濟效益的。”

　　在接受本報作者采訪時，李書福表示，此次合作吉利將會把自己在新能源汽車方面的研發成果，最大可能地拿出來與合作伙伴分享，同時還會將吉利原有的幾款小車型，通過康迪電動汽車，推向城市小型電動車市場。

　　”吉利熊貓、吉利全球鷹IG這些小車型，將會放入這個合資公司中開發和銷售。”李書福說。

　　據了解，吉利這兩年在新能源汽車領域有著重要的戰略部署，李書福告訴作者，將投入20億注入電動汽車領域，”現在一半已經花下去了。”

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