司機給電動出租車充電。
3月的京城乍暖還寒。3月20日早上,妖嬈的飛雪把北京裝扮得宛如童話世界。家住房山區良鄉鎮的胡杰和同事搭伴上班,他們從小區出來,招手攔下一輛淡藍色出租車,趕往地鐵站。跟城里不一樣的是,他們打的這輛出租車是純電動的。
”隨著首都城鄉一體化進程加快,北京市加大在郊區推廣新能源汽車的力度。我們除了在城區建設電動汽車充換電站,還在延慶、房山、大興、昌平、平谷等地配套建設了充電站,給出租車和環衛車提供充電服務。”北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳強說。他從2009年就開始跟電動汽車打交道,見證了北京電動汽車充換電站從無到有的過程。
”藍出租”深受青睞
2012年4月14日,100輛試運營的電動出租車在房山上路。如今,這些電動出租車已經深受房山人青睞,成為當地一道靚麗風景。
胡杰他們坐在后排。司機叫張魯,身著藍色制服,很有禮貌地向胡杰他們問候。”這車起步穩,沒有噪聲,大家叫它"藍出租"。沒有燃油費,而且起步價比城里便宜兩塊錢。”胡杰說。”您看這車,等紅燈也不費電。”聽說胡杰的同事初次乘坐電動出租車,趁著等紅燈的工夫,張魯當起了解說員,”充電也挺方便的。我們一般下午開到充電站,把插頭往充電樁上一杵,在屏幕上摁幾下就行了。如果有問題,充電站專門有值班人員幫我們調試。服務也到位,沒啥擔心的。”
開了多年出租車的張魯算了一筆賬:相比燒油的出租車,電動出租車行駛每千米電費成本約1毛錢,即使冬天開暖風每千米也僅需3毛錢。跑100千米,能便宜60多元,非常劃算。由于現在還是試運營階段,張魯月收入3000多元。”雖然比城里少掙個千兒八百的,但是輕松多了。不用老踩離合器,就在房山跑,不擔心堵車,也沒有遠道。下午充電時還可以回家吃飯、休息。畢竟現在試運營嘛,估計過一陣子還能多掙些。”張魯說。
”我們小區好多人出門已經習慣打它了,你看剛才咱們小區門口站著的那些人,都是等這車的。哪怕一時半會兒沒車,大家也想坐京B牌照的"藍出租",時尚又環保。”胡杰說。
”電動車粉”夸服務
大興區電動出租車、環衛車的運營使用引起百姓的關注,特別是許多致力于綠色低碳生活的人,漸漸成了”電動車粉”。3月15日,北汽集團新能源汽車公司開展市民體驗活動,一些市民感受了一把電動汽車的性能。
”電動車粉”趙玉階當然不能錯過這個機會。得到消息后,他立即打電話預約,來到位于采育鎮的北汽新能源汽車生產基地。
接受幾分鐘的培訓后,趙玉階開上一輛電動汽車。”跟汽油車相比,電動汽車駕駛感沒有太大區別,就是車里比較安靜。剛啟動時不習慣,老有哄油門的沖動。”趙玉階笑道。
趙玉階關注的不只是汽車本身,還有充換電設施。在講解員的帶領下,他到北汽新能源汽車公司門口參觀了電動汽車充電站,只見31個充電樁依次排列。講解員說,這是大興供電公司專門在這里配套建設的。
”由于這是新業務,很多施工人員沒接觸過新能源設施建設工程。為確保充電站質量,施工前我們組織了多輪培訓,施工時每天盯著現場,對施工過程拍照存檔。我們每周召開協調會,及時解決遇到的問題。咱得對質量負責,讓客戶用著放心。”專門負責充電站建設工作的大興供電公司基建部專工馬博說。旁邊,趙玉階豎起了大拇指,頻頻點頭稱贊。
汽車廠家生產旺
3月18日,位于昌平區的北汽福田汽車(600166,股吧)股份有限公司生產車間,工人們在流水線上忙碌著,一臺臺電動機械臂正在組裝嶄新的電動汽車。這里是昌平區中關村國家工程技術創新基地。
2012年,110千伏牛灣外電源工程投運,北汽福田汽車股份有限公司有了可靠的電源。牛灣外電源線路全長10.2千米,工程送電那天,昌平供電公司基建部主任馬越笑容滿面。馬越回憶說:”難啊!這項外電源工程比以前的難度都大,地域跨度大,涉及2區3鎮8個村。解決好前期征地、搬遷、跨越等問題,是工程順利開展的關鍵。”
建設期間,昌平供電公司多方奔走,梳理重點和疑難問題,歸口解決。同時,昌平區形成了以政府為主體的前期工作格局。昌平供電公司根據工程的特殊性,及時調整前期工作操作模式。地方政府針對存在的問題,提出解決方案并討論。這樣一來,屬地管理優勢得到充分發揮,前期進度加快,工程得以順利實施。
”那段時間,我們基建部的人一村挨著一村、一戶接著一戶去跟村民溝通,積極爭取村民的理解和支持。”說起工程前期情形,馬越說,”建設中應用了高強鋼作為220千伏四回線路鐵塔主材,這也是高強鋼在昌平區輸電線路建設中首次使用,大幅提高了牛灣外電源工程的安全水平。”
北汽福田發布的信息顯示,該公司目前已有6萬余輛新能源汽車在全球運營。其中純電動汽車近4000輛,訂單數量每年遞增70%以上。該公司已成為全球純電動汽車示范規模最大的整車企業。”十二五”中期,該公司將形成年產5.1萬輛新能源汽車的能力。
”我們將不斷提升服務水平,定期對北汽福田開展用電檢查,及時主動了解客戶的用電需求,保障電動汽車生產,為地區經濟發展提供堅強電力保障。”昌平供電公司營銷部主任李向東說。
區縣
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充電站名稱
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電樁數量
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可服務車輛
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竣工時間
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延慶
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延慶城南充電站
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25個
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50輛
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2010年12月
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延慶二期出租車充電站
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50個
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100輛
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2012年4月
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房山
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房山樂活城充電站
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54個
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100輛
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2012年4月
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平谷
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平谷一期出租車充電站
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25個
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50輛
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2012年4月
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平谷二期出租車充電站
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25個
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50輛
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預計2013年4月
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昌平
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昌平一期出租車充電站
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25個
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50輛
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2012年4月
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昌平二期出租車充電站
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25個
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50輛
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2013年1月
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密云
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密云一期出租車充電站
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26個
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26輛
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2012年5月
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密云二期出租車充電站
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25個
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50輛
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2012年11月
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懷柔
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懷柔一期出租車充電站
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25個
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50輛
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2012年8月
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懷柔二期出租車充電站
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25個
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50輛
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2012年12月
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大興
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大興出租車充電站
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52個
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104輛
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2012年12月
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來源:國家電網報
作者:程偉 姚華 張亮
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