隨著汽車新四化的浪潮席卷而來，電動化、智能化、網聯化、共享化正融入汽車的方方面面，汽車正慢慢地從昨天的“帶輪子的載人工具”發展成為“第三移動空間”，而智能座艙承載了消費者最核心的體驗。

美國研究機構Grand View Research的報告顯示，2020年全球汽車數字座艙市場規模約為198億美元。Grand View Research預計，從2021年到2028年，市場將以8.8%的復合年增長率（CAGR）擴張，規模也將從200億美元擴大至361億美元。英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區總裁蘇華博士指出，就汽車芯片行業來說，未來五年汽車芯片的市場規模，應該每年都能增長20%以上。

機遇與挑戰并存，智能座艙迎來革命性變革

隨著全球汽車數字座艙市場規模的擴大和技術的不斷演進迭代，全球汽車零部件供應商下場搶奪市場份額。在競爭越加激烈的情況下，智能座艙的發展也慢慢衍生出幾大技術趨勢，為汽車零部件供應商帶來新的機遇和挑戰。

座艙的演變，圖片來源：英飛凌

目前，智能座艙最主要的技術趨勢之一是分立的儀表盤和中央信息顯示屏正在向座艙域控制器變遷。越來越多、越來越大、形態各異的屏、中控、儀表、HUD等系統實現了集成，炫酷的座艙系統已經成為主機廠和新的汽車品牌彰顯科技感最重要的戰場，也已經被市場廣泛接受。但這個市場也面臨許多技術挑戰，比如如何在電子座艙中確保儀表的安全顯示等。

智能的人機交互系統也是提升座艙體驗最直接、最重要的一環。對于用戶來說，一個大尺寸、高清的中控屏必須具備流暢精確的觸控體驗，語音指令可以被正確地識別、執行。手勢識別、人臉識別以及基于這些技術的拓展應用，也正在不斷提高人們的期望值。總的來說，目前最主要的挑戰之一是如何為用戶提供兼具安全性和舒適性的人機交互系統。

另一大趨勢是安全的互聯。互聯無所不在，萬物皆可互聯。隨著5G等各種互聯技術的發展，人們對連接的體驗要求也越來越高，涵蓋無線覆蓋范圍、連接的設備數量、吞吐量等，隨之而來的挑戰是如何安全地進行數據訪問，如何保證互聯的信息安全等。

總而言之，現在的汽車娛樂系統正在經歷革命性的變革，新技術已經同步引入汽車，并且仍在不斷地快速迭代，汽車電子不再落后消費電子一代或者幾代的時間。

英飛凌智艙解決方案賦能“未來之車”

英飛凌具備業界最全面的汽車電子解決方案，占據公司整體業務的43%。近年來，英飛凌在打造汽車電子生態圈的基礎上，逐步發力到電氣化、自動駕駛和智能網聯領域。英飛凌的核心理念是讓“零排放必實現、駕駛員變乘客、無汽車不智能”。

新能源汽車和智能駕駛是未來汽車行業的增長引擎，信息娛樂系統在其中發揮著重要作用。英飛凌在汽車信息娛樂領域擁有非常豐富的產品和應用，傳感器是其最具有優勢的產品之一。英飛凌在傳感器方面擁有40余年經驗，在過去10年，出貨量已超過200億顆。近期，英飛凌推出了與湃安德（pmd）合作開發的第二代REAL3? 3D ToF（飛行時間）車用圖像傳感器。這款傳感器體積小巧，分辨率高，符合AEC-Q100 Grade 2標準，是全球首款按照ISO26262（ASIL-B）標準開發的解決方案，更適合車內的應用場景。

英飛凌REAL3? 3D ToF（飛行時間）車用圖像傳感器，圖片來源：英飛凌

車內應用場景最重要的趨勢在于人機交互的“安全性”和“舒適性”。從安全性來看，英飛凌3D ToF傳感器可以建立最有效的乘員監測系統，使車載攝像頭可以滿足駕駛員狀態監測所提出的各種要求，準確判斷駕駛員是否存在分心、疲勞等危險駕駛行為。

除了安全性，英飛凌3D ToF獲取的3D數據還可用于實現車身舒適性方面的功能，例如手勢控制，或者能夠直觀感應乘客的動作而自動調節燈光的車內照明系統等。這款傳感器甚至還有兼具安全性和舒適性的功能，譬如可靠且安全的面部識別，允許無縫接入任何需要身份認證的服務，比如支付、電池充電或訪問私人數據等。

英飛凌新款3D ToF圖像傳感器將于2022年底量產，不僅能以最少的設計工作量完成超小且可靠的攝像頭模塊，還可減少攝像頭模塊的BOM用料，是一款兼具成本效益和優化設計的解決方案。

在傳感器領域深耕多年的英飛凌也擁有強大的MCU產品陣容。隨著英飛凌完成對賽普拉斯的收購，英飛凌MCU系列產品空前豐富，并覆蓋所有汽車相關應用。最值得關注的明星產品是Traveo? II、TrueTouch?和PSoC? 4。

英飛凌汽車MCU產品，圖片來源：英飛凌

Traveo? II子系列Traveo? ll-C是高拓展性和高性價比的汽車儀表方案，可以覆蓋從小尺寸的混合儀表到大尺寸的全數字高清儀表，具有低成本、功能安全、毫秒級的啟動速度、OTA更新快等優勢。作為一款MCU，Traveo? ll-C芯片內部集成圖像處理模塊，高集成度可以讓系統的BOM成本更具備競爭優勢。另外，隨著電子座艙趨勢的快速演進，汽車儀表成為座艙的一部分，如何保證儀表的快速啟動和顯示的安全性成為座艙系統目前面臨的巨大挑戰。應對這些挑戰，英飛凌與SoC合作伙伴一起做了非常多努力與嘗試，并取得了有意義的成果，Traveo? ll-C與3D SoC搭配的方案成為目前很多主機廠的選擇。

目前，汽車觸摸屏的尺寸越來越大，2018年至2022年，超過9寸的大觸摸屏的復合增長率達到13%，用戶對觸摸屏的體驗要求——懸浮觸控、壓力感應觸控、震動反饋、聲音反饋等——也越來越高。英飛凌新一代TrueTouch?系列不僅可以支持上述功能，而且憑借高度的應用靈活性可以支持超大屏（大于20寸），是一款支持防水、手套觸摸和CapSense電容式觸摸按鍵功能的符合EMC標準的解決方案。而基于Arm^? Cortex^?-M的PSoC? 4可編程片上系統架構將一流的PSoC?模擬和數字模塊與業界領先的CapSense電容式觸摸技術相結合，可以用于觸摸門把手，方向盤觸摸板，車內智能表面等各種應用。總之，這簡化了車載人機界面的設計過程。

物聯網和大數據也是英飛凌成名已久的重要優勢領域，而物聯網芯片是實現萬物互聯的關鍵之一。整合博通的物聯網業務和賽普拉斯的業務線后，英飛凌的物聯網版圖更加完整，并致力于成為連接現實世界與數字世界的橋梁。憑借在Wi-Fi領域近20年的領先地位，英飛凌物聯網芯片的出貨量已超30億顆。

英飛凌推動智能網聯汽車變革，圖片來源：英飛凌

近幾年來，Wi-Fi和藍牙技術在汽車應用領域的發展也非常快。對于車載信息娛樂系統而言，藍牙電話、藍牙音樂都已成為汽車標配，通過Wi-Fi在不同的終端和智能顯示設備之間共享內容和互動也已經普及開來。英飛凌也可以提供非常豐富的車規級Wi-Fi和藍牙產品組合，如單藍牙、單Wi-Fi，而目前大多主機廠選用的是Wi-Fi和藍牙COMBO二合一解決方案。

英飛凌AIROC?汽車Wi-Fi和藍牙COMBO芯片支持先進的RSDB解決方案，可在2.4GHz和5GHz頻段同時運行，并支持多輸入多輸出技術（MIMO）。在多任務、多模式的工作狀態下，RSDB可以保證Wi-Fi連接的穩定性，同時吞吐量也不受影響。藍牙完全支持BT5.2 LE Audio，AoA&AoD等特性，滿足汽車用戶手機、藍牙耳機等各種娛樂通信場景。

我國5G發展非常迅速，英飛凌最新一代的AIROC?汽車Wi-Fi藍牙產品可以支持到Wi-Fi 6，支持5G相關的應用場景。從Wi-Fi 4、Wi-Fi 5到Wi-Fi 6，英飛凌Wi-Fi藍牙產品的性能隨著無線覆蓋范圍、延遲、電池續航時間、距離、吞吐量以及多層安全保護的改進而有所提升，從而改善了用戶體驗。

英飛凌產品組合，圖片來源：英飛凌

40年來，英飛凌一直成功為車用電子系統供應高質量半導體，產品應用涵蓋感知、計算、執行、連接和安全五大領域。直觀的人機界面傳感、無縫的無線連接、安全的數據訪問、可靠的高性能計算和存儲可以大大提升車載客戶體驗，再加上領先的、全譜系的所有電源技術組合，英飛凌憑借完整、可靠、高效的解決方案賦能“未來之車”。

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