當地時間4月10日上午，美國總統奧巴馬向國會遞交了2014財年的預算案。這一通常更具象征意義的舉動，被外界視為白宮希望和國會達成財政協議的又一次努力。值得注意的是，在這份預算提案中，奧巴馬呼吁劃撥大量財政預算扶持汽車行業，特別是增加電動汽車的研發資金。

　　據底特律新聞網4月10日報道，奧巴馬希望將美國能源部的汽車研發預算比例能夠達到75%至5.75億美元，并創建20億美元基金資助未來10年的更多研究項目，逐步擺脫石油進口依賴。他說：”我們將繼續向能源自主道路邁進。”上述內容作為預算案的關鍵部分，旨在幫助加快電動汽車擺脫銷量低迷的窘境。

　　奧巴馬在預算案中提到，白宮的”電動汽車普及倡議”(EV Everywhere initiative)目標是力爭在未來10年，令電動車輛成為美國家庭的實惠和方便之選。他再次呼吁將電動汽車的稅收優惠額度提高至10,000美元，并改革現行的稅收抵免政策，政府希望在銷售點就將稅收抵免轉變成價格優惠，從而讓更多人買得起電動汽車。 同時，他還呼吁擴大除電動汽車和插電式混合動力汽車以外的環保車型補貼。

　　奧巴馬曾在2008年競選總統時提出到2015年讓100萬輛插電式電動汽車上路的宏偉目標。但近年來，他已經停止談論這個目標，歸因于銷量都遠遠落后于預期。業內分析人士也認為完成上述目標的可能性極低，部分原因是自2011年以來，美國市場僅售出大約50,000輛插電式汽車，所有的主流汽車制造商均在調降電動汽車生產預期。

　　當前，奧巴馬為推動電動汽車發展已轉移了努力重心，補貼涵蓋范圍拓展至更廣泛的先進車輛(advanced vehicles)。他還希望將燃料電池中型和重型卡車的稅費優惠額度升至40,000元美元，同時包括其他替代燃料技術車輛。

　　作為汽車制造商聯盟(Alliance of Automobile Manufacturers,)的重要成員：豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)、大眾汽車(Volkswagen AG)和其他車企代表均對奧巴馬的提議表示高度贊賞。

　　該聯盟女發言人凱萊·貝格斯(Gloria Bergquist)說：”雖然我們都仍然在探究總統預算的細節，但可以肯定的是，我們樂于聽到有關提高研發舉措的任何詳細信息，汽車制造商已經在新節能技術方面投資數十億美元，現在所期待的是銷售成果。總統的補貼提案勢必將激勵替代燃料汽車的銷售，我們尊重決策者制定的補貼數額，這能夠促進銷售。”

　　奧巴馬的預算提議包括：加快研究和開發新的電池技術和制造工藝，在降低生產成本的同時，提供更長的續航里程并改善快速充電能力。其中資金扶持的一條提議已由國會批準通過，即通過市場競爭支持少數先進技術車輛進入社區，結合政府資源加快部署先進車輛測試運營，推動其規模化。

　　此外，預算還提出劃撥2.82億美元發展和示范轉換技術，生產乙醇等先進生物燃料。美國政府迄今已花費數百萬美元于乙醇商業化生產，但是至今未見成效。

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