周一，美國能源部表示，由于豪華插電式混合動力汽車生產商菲斯科汽車公司(Fisker Automotive Inc)一筆聯邦貸款的預期違約，他們已經從該公司的一個儲備賬戶中取出了2100萬美元資金，這一賬戶是作為貸款賬戶而設立。

　　”鑒于這一公司目前所面臨的明顯的困難，我們代表納稅人正采取有力而適當的行動。”能源部在一份聲明中說，能源部收回大約2100萬美元的儲備賬戶資金，這筆資金來自該公司的銷售收入和投資人，而不是能源部的貸款，能源部將把這些資金用來放貸。

　　菲斯科汽車公司的CEO托尼.波薩瓦茲(Tony Posawatz)3月份表示，該公司根據一個美國聯邦高科技汽車項目借入了1.92億美元，這筆貸款于周一到期。

　　美國能源部表示，他們已經在12天之前將這筆錢取出。由于對包括菲斯克公司在內的幾家清潔能源技術公司的貸款管理問題，奧巴馬政府在國會中一直受到功課當的批評。一個共和黨控制的眾議院小組委員會將于本周對菲斯克公司的情況舉行聽證會。

　　菲斯科前途未卜。這家在加利福尼亞的公司表示，他們正在試圖為公司找到一個新的所有者，以繼續維持公司運營，但這需要與美國政府達成解決協議。菲斯科已經聘請了破產律師事務所Kirkland & Ellis LLP作為顧問。

　　投資者和公司領導層繼續努力尋找新的投資者或者購買方，但是現在還沒有達成協議。

　　菲斯科的外部公關公司沒有對周一晚上的情況進行評論。

　　菲斯科在2010年獲得了奧巴馬政府批準的5.29億美元聯邦貸款，為菲斯科公司發展豪華充電汽車計劃提供資金，并在特拉華州的一個通用汽車工廠進行生產。

　　這個被稱為Atlantic的汽車是菲斯科產品線中的第二個模型車。第一個模型車是價值10萬美元的Karma，菲斯科直到去年才在芬蘭生產出來。由于該公司的資金問題加劇，生產被終止。

　　這個月早些時候，在與兩家中國汽車制造商的收購談判搖擺不定后，菲斯科解雇了200名員工中的150名，以節約公司現金。據知情人透露，在破產前，菲斯科仍然將繼續與這些公司進行談判，包括浙江吉利汽車、東風汽車以及其他汽車公司。

　　但是據此前媒體報道，由于受到Fisker同美國能源部簽署的長期協議的制約，吉利與東風汽車已經放棄競購該公司股份。

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