日前，我們從國內媒體獲悉，蔚來資本將投資電動車初創公司至星數千萬美元（種子輪）。首款車型將是一款售價百萬元級別的超高端SUV，其將在蔚來NT 3.0平臺生產，預計2025年發布，并同步在海外市場上市。（消息來源：晚點AUTO）

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　　據悉，蔚來與至星還將在技術平臺、供應鏈、充電體系等方面進行深度合作。至星將會在蔚來的技術平臺授權下進行專項研發，基于蔚來 NT 3.0平臺，同時支持 800V 超快充、換電兩種模式。而蔚來NT 3.0平臺的首款車型預計將在2024年推出。此外，蔚來還可能這一代技術平臺上搭載自研的電池，此前曾有報道蔚來計劃研發和生產4680電池，搭載到 NT 3.0平臺的車型上。

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　　同時，蔚來還將在合肥小規模投產磷酸錳鐵鋰電池，供應子品牌阿爾卑斯。根據規劃，蔚來的兩個子品牌將在2024年正式發布，其中阿爾卑斯覆蓋20-30萬元大眾市場，為出海定制的產品 “螢火蟲” 覆蓋10-20萬元市場。

　　在蔚來的體系內造車，至星可以省掉技術平臺的研發成本，集中資源做越野性能相關的產品體驗，包括上車體、專用四輪邊電機、四驅控制、專業越野性能的底盤和懸架等。后續服務上，至星的電池包尺寸與蔚來的換電站兼容，也可以利用蔚來的充、換電體系。

　　至星的創始人趙雷曾先后就職于車聯網公司斑馬網絡、理想汽車等，2021 年初，趙雷加入超境汽車，擔任聯合創始人、CEO。2022年初，趙雷離開超境，創立了至星，并得到了蔚來汽車創始人、董事長李斌的支持。至星同時在中國、美國、歐洲三地組建團隊，歐洲團隊負責專項性能的研發，負責人為前蔚來整車工程副總裁毛杰（Roger Malkusson）。美國團隊主要負責探險體驗和產品設計，負責人尚未到崗，據悉至星正在接觸前美國創業公司 Canoo 的聯合創始人，同時也是法拉第未來（Faraday Future）的前設計副總裁、FF 91 的設計師理查德?金（Richard Kim）。此外，前梧桐車聯 CEO 潘家驊也加入了至星，負責產品線和智能化。（來源：晚點AUTO；編譯/汽車之家 郭辰）

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