【第一電動網】(作者 王慰祖)”初步統計，電動汽車需要一百多項標準才能夠覆蓋全面，目前正發布實施的只有61項，還有很多工作需要去做。”中國汽車技術研究中心副主任吳志新5月16日對第一電動網作者說。

　　吳志新是在”2013國際電動汽車及關鍵部件測評研討會”間隙接受作者采訪的。研討會在天津召開。吳志新表示：”此次研討會的目的是為未來標準的制定做一些技術上的積累。積累得越多，將來我們制定標準就會更切合實際。另外，在國際標準協調中，我們的話語權會更強。”

　　吳志新還透露，中汽中心還在籌建”動力電池測評聯盟項目”，聯系動力電池企業共建測評標準聯盟。

　　本屆研討會由中汽中心主辦，中汽中心試驗所、情報所合作承辦。共有來自國內外新能源汽車整車和零部件企業150家，共計400余名代表參會。

　　本次會議圍繞電動汽車及其關鍵零部件產品在研發、生產和認證過程中的測試評價技術進行深入探討，對電動汽車管理規則、電動汽車EMC(Electro Magnetic Compatibility，電磁兼容性)，測評技術、電動汽車高壓電安全測評技術、車用動力電池測評技術、車用電機及其控制系統測評技術等行業關注的熱點話題進行了全方位的解析，旨在為促進中國電動汽車及其零部件產業規范化運作和健康可持續發展奠定良好的基礎。

　　目前，主辦方中汽中心正打造”國際電動汽車示范運行與測評項目”和”動力電池測評聯盟項目”。吳志新說：”目前國家標委會正在制定一個中國電動汽車標準化技術發展路線圖，可能會將標準路線規劃到2020年，跟技術和產業的進步協調起來。”

　　吳志新坦言：”新能源汽車是個新興產業，標準還很不完善，而且，也不可能短期內出臺完善的標準體系，需要時間的積累和技術的進步。很多人說標準要先行，但對于這個新的產業來說，由于技術達不到，標準很難先行。但總體來說，中國的電動汽車標準從數量等方面，在國際上走得還算比較靠前。”

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