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2023年J.D. Power美國車輛可靠性報告：特斯拉首次被納入

蓋世汽車蔡書紅 2023-02-13 09:11

日前，美國市場研究公司J.D. Power發布了2023年美國車輛可靠性研究報告。

該報告于2022年8月至11月進行，以三年車齡的汽車為研究對象，基于30,062名原車主的反饋，評估2020款汽車在質量、部件更換和吸引力方面的表現（包括采用新技術的車型），幫助汽車制造商設計和制造更好的汽車，并提高轉售價值。總的來說，每100輛汽車中出現的問題（PP100）越少，性能越好。

J.D. Power在2022年重新設計了這項研究。目前，該研究涵蓋了九大汽車分類的184個具體問題領域，包括空調、駕駛輔助、駕駛體驗、外觀、功能/控制/顯示、信息娛樂、內飾、動力系統和座椅。

行業水平有所改善

今年的報告內容顯示，今年美國車輛的PP100為186個，較2022年192個的成績有所改善。行業水平之所以改善，是因為主流品牌的PP100成績為182，較去年減少了8個，并且比高端品牌少23個。

今年兩大品類之間的差距，是J.D. Power進行該項研究34年以來最大的差距。報告指出，導致差距如此之大的主導因素，是車輛配置新技術的程度不同。一般來說，高端品牌的車輛擁有更多技術，因此更加復雜，出現更多問題的可能性也更高。

按90天到3年的使用時間來看，今年表現比較糟糕的領域是啟動器電池故障、地圖過時、Android Auto/Apple Car Play和語音識別問題。技術領域問題的增加，表明了無線更新（OTA）在糾正音頻系統問題和保持信息更新方面的重要性。

信息娛樂系統仍然是問題最多的板塊，PP100平均為49.9，幾乎是外飾問題的兩倍左右。該報告中排名前10的問題有6個與信息娛樂相關，包括內置語音識別（7.2 PP100）、Android Auto/Apple CarPlay連接（5.5 PP100）、內置藍牙系統連接（4.0 PP100）、觸摸屏/顯示屏使用困難（4.0 PP100）、電源插頭/USB端口不夠（3.8 PP100）、導航系統不準確/地圖過時（3.3 PP100）。

此外，技術使貌似過時的部件具有吸引力。車主與車輛的關系不僅僅是部件的磨損，還包括車主對技術保持更新的期望。例如，當不能滿足當前標準的信息娛樂系統接收了無線軟件更新時，汽車狀況的滿意度得分會提高。

該研究還發現，與去年相比，近三分之二（63%）的車輛在過去12個月更換的部件（不包括磨損件）有所減少。

特斯拉首次被納入

2022年，雷克薩斯排名從2021年的冠軍下跌至第六名，而今年又再次回到榜首，PP100得分為133分。

去年，現代汽車集團旗下三大品牌都進入前五，但是今年現代品牌從第三名下降至第八名。起亞依然是主流品牌中排名最高的品牌，并且已經連續三年成為可靠性最高的主流品牌；但是，該品牌的PP100問題數從去年的145個上漲152個，在整體榜單上的排名下跌至第三。捷尼賽思從2022年的第四名上漲至第二名。

通用汽車旗下的別克品牌從2022年的第而名下跌兩名，而雪佛蘭今年排名第五。

特斯拉首次被納入榜單，得分為242 PP100。但該品牌仍然沒有排名，因為在部分法規要求獲得許可的州，特斯拉不允許J.D. Power訪問車主信息。J.D. Power高級主管Frank Hanley向路透社表示，特斯拉車主抱怨Autopilot駕駛員輔助系統和前方碰撞預警系統存在問題，以及風噪音。此外，奔馳、保時捷、奧迪和謳歌等豪華品牌的表現也低于行業平均水平。

在所有品牌中，PP100改善最大的品牌分別是Ram（PP100問題數改善77個）、沃爾沃（PP100問題數改善41個）和日產（PP100問題數改善35個）。