【第一電動網】(編譯 李媛媛) 德國總理默克爾5月27日重申，德國將堅持2020年100萬輛電動汽車上路的目標，但到目前為止，德國的電動汽車保有量僅有1.5萬輛。

　　據plugincras網站報道，雖然德國推廣電動汽車發展的速度較慢，但今明兩年多款電動車的上市有望給該國市場注入一劑強心劑。雷諾Zoe下周將登陸德國，2013款聆風和特斯拉Model S分別將于7月和8月開售。2014年，奧迪A3 etron、大眾E-Golf,和奔馳B級Electric Drive也將進入德國。

默克爾和奧迪A3 e-tron

　　不過，迄今為止，德國電動汽車的主要用戶仍是公司用戶，他們希望通過購買電動車在納稅等方面得到優惠，而私人消費者對電動汽車的興趣卻不大。即便是像特斯拉Model S這樣的高端電動汽車也無法滿足德國年輕人對極速和里程的需求。

　　去年10月，默克爾曾表示，2020年100萬輛電動汽上路的目標過于雄心勃勃，事情并沒有按計劃順利推進，因此將該目標下調至60萬輛。而此前，作為歐洲強國的德國在電動汽車推廣上卻滯后了。

　　去年，德國汽車總銷量為300萬輛，電動車卻僅有3000輛。今年一季度，德國共售出1032輛電動汽車，遠遠低于法國，甚至挪威的數量。面對電動汽車銷量不佳，德國交通部長彼得拉姆紹爾卻拒絕向電動汽車產業提供購車優惠政策，與德國車企對政府的期望背道而馳。

　　去年7月，也就是德國政府發布《國家電動汽車發展計劃》后一個月，寶馬汽車集團首席執行官諾伯特雷瑟夫敦促德國政府盡快出臺相關政策，給予電動汽車稅收補貼，他指出，沒有相應的補貼政策，這一目標(100萬輛)顯然是可望不可及。

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