3月21日消息，自馬斯克宣布要取消雷達到今天過去快兩年時間，有相關數據顯示，自取消雷達后，特斯拉發生和接近發生的事故數量有所增加。
對此，有網友表示：事故數量的增加原因會不會是因為賣得多？
正在調查這方面問題的美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據顯示，過去的9個月時間里收到了數百起關于特斯拉誤剎車的投訴。
去年，有超過750名特斯拉車主投訴稱，他們的汽車在行駛過程中突然莫名其妙的剎車。
與此同時，在發生了十幾起特斯拉汽車撞上應急救援車輛的事故后，2022年NHTSA還加強了對特斯拉Autopilot功能的調查。NHTSA表示，這一駕駛輔助功能在識別停放的車輛方面存在困難。
目前，特斯拉在北美地區已經開放了超過40萬FSD Beta測試資格。在前幾日通過OTA升級將FSD版本升級到V11.3.2，對部分功能進行了優化。
在輔助駕駛系統的主流解決方案中，特斯拉是唯一一個舍棄了雷達傳感器的采用純視覺方案的品牌，大部分車企依舊是采取視覺+雷達傳感器+高精地圖的解決方案。
不過，這一切暫時和國內消費者沒有太大的關系。
在國內市場，受限于交通法規，特斯拉FSD如何落地暫未可知。如今，沒有雷達版的ModelY即將到來，不知道是否會被大家接受，還是說會誕生給特斯拉“加裝雷達”的新業務！
來源：第一電動網
作者：王鳴幽
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