4月17日，《2023年度新能源爆款車預(yù)測(cè)榜》在GNEV13第二屆全球電動(dòng)車車主代表大會(huì)上正式發(fā)布，共包含25款車型。

為了客觀公正，本年度新能源爆款車預(yù)測(cè)榜充分參考了廣大用戶的意見(jiàn)，具體評(píng)選規(guī)則為：

首先，年銷10萬(wàn)臺(tái)以上，是新能源爆款車型的預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；

其次，第一電動(dòng)編輯部對(duì)50款已知候選車型的產(chǎn)品力、品牌力、營(yíng)銷策略和近期銷量（如有）等四個(gè)維度做了綜合評(píng)價(jià)，制定推薦指數(shù)。同期，在2023年4月1日-10日第一電動(dòng)網(wǎng)對(duì)50款候選車進(jìn)行為期10天的線上投票；

最后，我們根據(jù)用戶投票數(shù)和推薦指數(shù)，最終選出了今年最有爆款潛質(zhì)的25款車型。 

上榜的這25款車型分別是：吉利熊貓mini、五菱宏光MINIEV、長(zhǎng)安Lumin、五菱繽果、比亞迪海鷗、埃安AION Y、埃安AION S、比亞迪宋PLUS、歐拉好貓、比亞迪海豚、極氪X、比亞迪秦PLUS、元PLUS、零跑C11、小鵬P7i、深藍(lán)SL03、蔚來(lái)ET5、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、嵐圖追光、哪吒S、比亞迪漢、比亞迪唐、理想L7、騰勢(shì)D9。

其中，推薦指數(shù)五顆星的車型有12款，推薦指數(shù)四顆星的車型有7款，推薦指數(shù)三顆星的車型有5款，推薦指數(shù)兩顆星的車型有1款。 

第一電動(dòng)網(wǎng)在1月初推出《開(kāi)年預(yù)測(cè) | 2023中國(guó)新能源汽車爆款車型TOP25》，本次發(fā)布的是第二版，我們將在7月發(fā)布第三版（終極版）。 

接下來(lái)，我們將為您詳細(xì)說(shuō)明這25款車型的推薦理由。由于篇幅較大，本期榜單同樣將分為六部分，順序?yàn)槟尸F(xiàn)。

——? PART1 微型車 ?——

吉利熊貓mini

用戶投票：15054

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-0 / 2月-6661臺(tái) / 3月-10550臺(tái)

推薦理由：4.99萬(wàn)元擁有直流快充，使得熊貓mini獲得了同級(jí)競(jìng)品過(guò)去沒(méi)有的能力：終于可以進(jìn)城了（一二線核心城區(qū)）。同時(shí)，其續(xù)航表現(xiàn)，也優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品。這是它的銷量能快速起飛的兩大秘訣。值得注意的是，它率先在浙江市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了起飛，說(shuō)明吉利品牌對(duì)江浙市場(chǎng)的滲透能力，具備明顯優(yōu)勢(shì)。

但是，也正是由于進(jìn)了城，它的用戶群體，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、智能化配置和服務(wù)的要求，遠(yuǎn)高于競(jìng)品。因此，熊貓mini面臨的挑戰(zhàn)，剛剛開(kāi)始。

五菱宏光MINIEV

用戶投票：12152

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-16416臺(tái) / 2月-30267臺(tái) / 3月-23159臺(tái)

推薦理由：中國(guó)“微型電動(dòng)車”品類的開(kāi)創(chuàng)者，五菱汽車的又一個(gè)神話。憑借對(duì)下沉市場(chǎng)女性用戶的深刻洞察（比如2.88萬(wàn)配上坡輔助），強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力，以及極具個(gè)性的營(yíng)銷手段，上市當(dāng)年就席卷全國(guó)。過(guò)去三年里，不斷被模仿，從未被超越。

它的主要挑戰(zhàn)有兩個(gè)：1、審美疲勞，上市三年，產(chǎn)品力相對(duì)減弱；2、原產(chǎn)品平臺(tái)，無(wú)法支撐直流快充，亦很難升級(jí)智能化配置，使其產(chǎn)品覆蓋范圍受限，無(wú)法進(jìn)入核心市場(chǎng)。

長(zhǎng)安Lumin

用戶投票：11819

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-4711臺(tái) / 2月-9105 臺(tái)/ 3月-10217臺(tái)

推薦理由：長(zhǎng)安Lumin去年Q3上市后，由于其青春靚麗的造型，扎實(shí)的產(chǎn)品能力，在三級(jí)以下市場(chǎng)贏得了年輕女性的青睞，迅速崛起為宏光MINIEV的主要挑戰(zhàn)者，去年Q4就已月銷過(guò)萬(wàn)。并且，其用戶群體的女性占比，顯著高于宏光MINI EV；而用戶平均年齡，顯著低于宏光MINI EV。

它的主要挑戰(zhàn)也是兩個(gè)：1、年輕用戶要求有快充；2、作為品類跟隨者，如何通過(guò)顛覆式創(chuàng)新，來(lái)超越品類老大宏光MINI EV。

——? PART2 小型車 ?——

五菱繽果

用戶投票：12242

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-0 / 2月-0 / 3月-3311臺(tái)

推薦理由：5.98萬(wàn)起步，在小型車領(lǐng)域，再一次創(chuàng)下全網(wǎng)最低價(jià)。并且，以快充+更大空間+更快提速+更長(zhǎng)續(xù)航+更高品質(zhì)（含車機(jī)）等明顯進(jìn)化，有效承接了宏光MINIEV無(wú)法覆蓋的升級(jí)需求，使五菱電動(dòng)車進(jìn)入到一線、新一線、二線城市的核心區(qū)域。

五菱品牌的草根網(wǎng)紅基因，有可能在消費(fèi)降級(jí)的背景下，再一次爆發(fā)出巨大戰(zhàn)力。但能否打贏和比亞迪海鷗的遭遇戰(zhàn)，還需觀察。

比亞迪海鷗

用戶投票：11262

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-0 / 2月-0 / 3月-0

推薦理由：海鷗將于上海車展正式亮相，這是一款網(wǎng)絡(luò)熱度極高的明星車型。鑒于其優(yōu)異的性價(jià)比、海洋網(wǎng)的密度以及比亞迪品牌的影響力，它有可能成為特斯拉Model Y、比亞迪秦、宋和五菱宏光MINI之后，第五款月銷過(guò)3萬(wàn)臺(tái)的爆款神車。

但是，由于秦系價(jià)格已殺到9萬(wàn)區(qū)間，海豚、海鷗如何自處，成為一個(gè)重大挑戰(zhàn)。為沖擊銷量與份額，海鷗有可能下拉到6-8萬(wàn)區(qū)間，與五菱繽果展開(kāi)正面廝殺。

——? PART3 緊湊型車 ?——

AION Y

用戶投票：14313

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-4792臺(tái) / 2月-12996臺(tái) / 3月-13267臺(tái)

推薦理由：在年輕人眼里，顏值高、空間大、高智能，是AIONY的主要賣點(diǎn)。盡管很多大叔大嬸覺(jué)得它造型怪異，但架不住年輕人就是喜歡。從上市前的產(chǎn)品定義，到其后兩年里的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)，始終聚焦于年輕新潮群體，最終取得了突破，并且是目前A級(jí)市場(chǎng)中，靠零售起家，少數(shù)能和比亞迪家族抗衡的車型之一。3月Younger版的推出，對(duì)其銷量的穩(wěn)定有重大幫助。

AION S

用戶投票：13397

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-5091臺(tái) / 2月-16827臺(tái) / 3月-26392臺(tái)

推薦理由：2023年度勇敢搏殺的典型。快速響應(yīng)特斯拉掀起的價(jià)格戰(zhàn)，春節(jié)后先于比亞迪秦展開(kāi)大規(guī)模降價(jià)，進(jìn)一步強(qiáng)化了它在網(wǎng)約車市場(chǎng)上第一大單品的優(yōu)勢(shì)地位，2月、3月訂單量持續(xù)暴增，已經(jīng)對(duì)秦構(gòu)成顯著威脅。

但這也意味著，AION品牌的B端屬性越來(lái)越強(qiáng)，長(zhǎng)期是否會(huì)影響到AION Y的零售表現(xiàn)，有待觀察。

比亞迪宋PLUS

用戶投票：13280

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-35585臺(tái) / 2月-37153臺(tái) / 3月-30088臺(tái)

推薦理由：這款車能滿足絕大多數(shù)中產(chǎn)家庭的絕大多數(shù)場(chǎng)景需求：既可以市內(nèi)通勤，也可以遠(yuǎn)途自駕。造型舒展大方，能掛綠牌，有面子；空間大、省油、皮實(shí)，有里子。

經(jīng)過(guò)時(shí)間驗(yàn)證的DM-i超級(jí)混動(dòng)+大容量刀片電池，是宋PLUS攻城略地的超級(jí)大殺器。去年超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)的銷量，進(jìn)一步幫助它獲得了廣泛的口碑。從3月開(kāi)始的降價(jià)行動(dòng)，則幫助它在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中穩(wěn)定了銷量。

歐拉好貓

用戶投票：13003

推薦指數(shù)：★★★☆☆

月度銷量：1月-1148臺(tái)/ 2月-2420臺(tái) / 3月-3970臺(tái)

推薦理由：憑借出眾的外觀和內(nèi)飾，簡(jiǎn)單好用的操控，歐拉好貓獲得了城市25-35歲年齡段白領(lǐng)女性的芳心。作為一款小型電動(dòng)車，有顏值、續(xù)航扎實(shí)、好的操控和底盤質(zhì)感，歐拉好貓一直是歐拉品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，歷史峰值曾超過(guò)月銷1萬(wàn)臺(tái)。去年Q4以來(lái)受多重因素影響銷量下滑，自3月2023款上市以來(lái)，銷量穩(wěn)步回升，4月銷量有望突破8000臺(tái)。

比亞迪海豚

用戶投票：12999

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-17582臺(tái) / 2月-22682臺(tái) / 3月-27687臺(tái)

推薦理由：A0級(jí)車身，定價(jià)卻超越10萬(wàn)，參與A級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪海豚獨(dú)一無(wú)二。小身材、大容量、高配置，消費(fèi)者口碑類似當(dāng)年的飛度，去年銷量超20萬(wàn)臺(tái)，是A級(jí)市場(chǎng)增速最快的車型。

在A級(jí)市場(chǎng)的底部，AION Y正與海豚展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，海豚的優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯。但由于秦系的價(jià)格殺入了10萬(wàn)以內(nèi)，長(zhǎng)遠(yuǎn)看已撼動(dòng)了海豚的定價(jià)，4月中旬的小幅優(yōu)惠，也許并不是結(jié)束。

極氪X

用戶投票：12152

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-0 / 2月-0 / 3月-0

上榜理由：極氪X在4月12日正式上市，再一次以極高配置和有殺傷力的價(jià)格（18.98萬(wàn)起步），震撼市場(chǎng)。同時(shí)也宣告了“極氪絕不會(huì)把價(jià)格打到20萬(wàn)以下”這句話正式作廢。

鑒于極氪001所在核心城市年輕家庭群體中所形成的良好口碑，和NZP正式開(kāi)啟測(cè)試，我們預(yù)判極氪X 在未來(lái)的三個(gè)季度里會(huì)快速起量，突破月銷1萬(wàn)臺(tái)水平。

比亞迪秦PLUS

用戶投票：12020

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-11590臺(tái) / 2月-27434臺(tái) / 3月-40215臺(tái)

推薦理由：2月10日，比亞迪秦PLUS冠軍版定價(jià)9.98萬(wàn)，并喊出“油電同價(jià)”的口號(hào)，顯示出比亞迪通過(guò)大降價(jià)來(lái)“構(gòu)建A級(jí)市場(chǎng)大底”的戰(zhàn)略決心。立竿見(jiàn)影，3月秦PLUS單品月銷已超4萬(wàn)臺(tái)，成為全市場(chǎng)僅次于Model Y（中型車）的超級(jí)爆款。

目前，在緊湊級(jí)市場(chǎng)，我們暫時(shí)沒(méi)看到哪款車有絕對(duì)實(shí)力挑戰(zhàn)秦PLUS。但由于終端有強(qiáng)烈的沖量壓力，秦PLUS的價(jià)格正在進(jìn)一步松動(dòng)。

比亞迪元PLUS

用戶投票：11300

編輯推薦：★★★★★

月度銷量：1月-14342臺(tái) / 2月-20279臺(tái) / 3月-27907臺(tái)

上榜理由：與宋PLUS形成高低配，但屬于比亞迪海洋網(wǎng)的一款SUV，與宋同期展開(kāi)降價(jià)行動(dòng)，3月銷量回到2萬(wàn)臺(tái)以上。

通過(guò)一系列降價(jià)和優(yōu)惠活動(dòng)，海豚、秦PLUS、元PLUS、宋PLUS四大車系，完整覆蓋了緊湊級(jí)市場(chǎng)中9萬(wàn)-18萬(wàn)的每一個(gè)價(jià)格帶，并且全面實(shí)現(xiàn)了銷量回升，其中秦、海豚、元甚至相比去年有所超越。目前看，比亞迪“構(gòu)建A級(jí)大底”的戰(zhàn)略已初見(jiàn)成效。

——? PART4 中型車 ?——

零跑C11

用戶投票：13534

推薦指數(shù)：★★☆☆☆

月度銷量：1月-426臺(tái) / 2月-1712臺(tái) / 3月-3154臺(tái)

推薦理由：以中型車的配置和空間，起步價(jià)殺到15萬(wàn)，零跑C11增程版的上市，一時(shí)被稱為“新卷王”，要與這個(gè)級(jí)別的銷量王宋PLUS 展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。但3月銷量顯示，起量節(jié)奏有些拖沓。

大空間、長(zhǎng)續(xù)航，加上零跑Pilot，讓這個(gè)級(jí)別的車型也能具備了高階的輔助駕駛能力，足以顯示零跑C11對(duì)用戶的誠(chéng)意。

小鵬P7i

用戶投票：13534

推薦指數(shù)：★★★☆☆

月度銷量：1月-1022臺(tái) / 2月-2294臺(tái) / 3月-3030臺(tái)

推薦理由：作為國(guó)內(nèi)純電產(chǎn)品中為數(shù)不多可以和特斯拉Model 3直接硬剛的車型，小鵬P7從誕生之初就受到了不少年輕人關(guān)注，P7在新能源市場(chǎng)中一直都有非常鮮明的智能化標(biāo)簽，也贏得了不錯(cuò)的用戶口碑。中期改款的P7i底盤調(diào)校有很大變化，同時(shí)智能化水平也有進(jìn)一步提升，讓它成為了一款更加成熟的產(chǎn)品。

我們預(yù)判，P7i會(huì)成為扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)的一款關(guān)鍵產(chǎn)品。

深藍(lán)SL03

用戶投票：12343

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-6137 / 2月-4103 / 3月-8568

推薦理由：強(qiáng)大產(chǎn)品力+強(qiáng)大制造能力+強(qiáng)大銷售網(wǎng)絡(luò)，深藍(lán)SL03穩(wěn)定在月銷萬(wàn)臺(tái)以上，應(yīng)該不成問(wèn)題。但奈何它身處2023年！在1月和2月被特斯拉大降價(jià)打懵了以后，3月終于以壯士斷腕般的勇氣，全面降價(jià)發(fā)起反擊，效果立竿見(jiàn)影。

除了拉升銷量外，深藍(lán)汽車2023年度還有一個(gè)重要挑戰(zhàn)：提升品控。

蔚來(lái)ET5

用戶投票：12261

推薦指數(shù)：★★★☆☆

月度銷量：1月-5795臺(tái) / 2月-6471臺(tái) / 3月-6437臺(tái)

推薦理由：這臺(tái)車的唯一短板，也許就是為了支持換電，而使坐姿較高。但如果你體驗(yàn)過(guò)蔚來(lái)的換電，就不會(huì)再挑剔這一點(diǎn)。去年12月，它的銷量已接近1萬(wàn)臺(tái)，在Q1激烈價(jià)格戰(zhàn)環(huán)境下，能堅(jiān)持不降價(jià)，而銷量不崩，殊為難得。

問(wèn)題在于：如果不降價(jià)，ET5還有機(jī)會(huì)沖擊月銷萬(wàn)臺(tái)以上嗎？

特斯拉Model 3

用戶投票：12217

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-12659臺(tái) / 2月-8397臺(tái) / 3月-21726臺(tái)

推薦理由：相比于Model Y的“四拳組合”，Model 3在2023年度將實(shí)施“五拳組合”進(jìn)攻策略：新款+更大產(chǎn)能+更先進(jìn)工藝+更低成本+更低價(jià)格。其目標(biāo)不是單純攻擊某個(gè)競(jìng)品，而是擴(kuò)大基盤，向更多的消費(fèi)者提供產(chǎn)品。我們預(yù)計(jì)，在保證其出口的情況下，2023年Model 3將達(dá)到國(guó)內(nèi)月銷2萬(wàn)輛左右的水平，年度銷量超過(guò)20萬(wàn)輛。

特斯拉Model Y

用戶投票：11431

推薦指數(shù)：★★★★★

月度銷量：1月-14184臺(tái) / 2月-25526臺(tái) / 3月-54937臺(tái)

推薦理由：2022年度，在中國(guó)的一線、新一線、二線城市，Model Y都是銷量冠軍。2023年，它正在變得更有攻擊性：1月6日大幅降價(jià)后，Model Y后驅(qū)版/長(zhǎng)續(xù)航版/高性能版分別降至 25.99/30.99/35.99萬(wàn)元，均創(chuàng)歷史最低價(jià)。特斯拉的策略是，以更大的產(chǎn)能、更先進(jìn)的工藝、更低的成本，來(lái)實(shí)現(xiàn)更低的價(jià)格，以掌控市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)。按照目前的趨勢(shì)，Model Y有可能成為中國(guó)市場(chǎng)2023年度全量車型榜冠軍。

——? PART5 中大型車 ?——

嵐圖追光

用戶投票：21661

推薦指數(shù)：★★★☆☆

月度銷量：1月-0 / 2月-20 / 3月-246臺(tái)

推薦理由：操控極其出色，空間大、底盤扎實(shí)、配置高，有大量黑科技，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。嵐圖追光本屆上海車展的亮相，相信會(huì)給大家留下深刻印象。在30萬(wàn)級(jí)中大型轎車中，它的綜合素質(zhì)非常優(yōu)秀，得到用戶高票推選。挑戰(zhàn)主要在于品牌和組織能否理順。

哪吒S

用戶投票：17633

推薦指數(shù)：★★★☆☆

月度銷量：1月-1517臺(tái) / 2月-2048臺(tái) / 3月-2206臺(tái)

推薦理由：從操控上說(shuō)，這款車是大號(hào)深藍(lán)SL03，或者大號(hào)Model 3，可以下賽道去飆車。但它的車身更修長(zhǎng)，造型更流暢，車內(nèi)空間更大，后排坐姿更好，兼顧了商務(wù)出行和家庭出行。能把場(chǎng)景切換、駕控素質(zhì)和顏值、空間、智能化等要素平衡配置，做到哪吒S這個(gè)水平，并且把起步價(jià)控制到20萬(wàn)以內(nèi)的，目前絕無(wú)僅有。

挑戰(zhàn)在于，哪吒品牌要進(jìn)入核心城市中高端市場(chǎng)，需要時(shí)間積累。

比亞迪漢

用戶投票：12498

編輯推薦：★★★★☆

月度銷量：1月-11718臺(tái) / 2月-12265臺(tái) / 3月-13834臺(tái)

上榜理由：2022年，漢家族(EV+DM)以逼近30萬(wàn)的價(jià)格拿到20萬(wàn)銷量，超越Model 3，給了比亞迪巨大的信心。疏朗大氣的外觀，雍容的內(nèi)飾，大空間、長(zhǎng)續(xù)航、好操控，比亞迪漢像電動(dòng)車時(shí)代的奧迪A6，吸引了各種大叔，來(lái)做增換購(gòu)升級(jí)。

今年1月開(kāi)始，風(fēng)云突變，特斯拉掀起的價(jià)格戰(zhàn)，使?jié)h的月銷量，迅速?gòu)?萬(wàn)跌到1萬(wàn)。目前看，通過(guò)價(jià)格調(diào)整和終端服務(wù)，月銷量已基本穩(wěn)定在1萬(wàn)臺(tái)以上。

比亞迪唐

用戶投票：12233

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-8542臺(tái) / 2月-12029臺(tái)/ 3月-11954臺(tái)

推薦理由：與漢一樣，唐家族（EV+DM）在2022年度成績(jī)斐然，月銷穩(wěn)定在2萬(wàn)臺(tái)以上，但今年一季度快速下滑。經(jīng)過(guò)價(jià)格和終端調(diào)整，目前已穩(wěn)定在月銷1萬(wàn)臺(tái)。

理想L7

用戶投票：11942

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-0 / 2月-0 / 3月-7702臺(tái)

推薦理由：理想L7，是L系列最新的一塊拼圖，但不是最后一塊。它和L8、L9一起，力圖完整覆蓋34萬(wàn)到46萬(wàn)價(jià)格段、中國(guó)城市中產(chǎn)家庭主要出行場(chǎng)景：上下班、接送娃、購(gòu)物、接送老人、一家人出游。如果L9、L8都能月銷過(guò)萬(wàn)，L7就更應(yīng)該如此。畢竟，多娃家庭是少數(shù)，三代同堂的家庭也是少數(shù)。對(duì)于大多數(shù)三口之家來(lái)說(shuō)，L7更具性價(jià)比。3月的快速起量，說(shuō)明了這一點(diǎn)。

——? PART5 MPV車型 ?——

騰勢(shì)D9

用戶投票：12343

推薦指數(shù)：★★★★☆

月度銷量：1月-6438臺(tái) / 2月-7325臺(tái) / 3月-10398臺(tái)

推薦理由：騰勢(shì)D9 在3月銷量已經(jīng)成功破萬(wàn)臺(tái)，一舉登上MPV銷量排行榜的“亞軍”位置，目前騰勢(shì)D9的銷量還在穩(wěn)步提升，并有趕超GL8的趨勢(shì)。憑借DM-i出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和更大的車身尺寸，D9有了明顯優(yōu)于同級(jí)的第三排乘坐體驗(yàn)。整車靜謐性，達(dá)到了同級(jí)從未達(dá)到的水平。

結(jié)語(yǔ)

本次入選2023年度新能源爆款車預(yù)測(cè)榜的車型共有25款，其中微型車3款，小型車2款，緊湊型車8款（比亞迪占據(jù)4款），中型車6款，中大型車5款，MPV車型1款。此次榜單是根據(jù)年初的開(kāi)年預(yù)測(cè)略微做了調(diào)整，在今年7月份的第三版應(yīng)該會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整，但總體榜單是一致的，期待有爆款車的出現(xiàn)。我們必須尊重市場(chǎng)的基本事實(shí)，數(shù)字是通過(guò)無(wú)數(shù)用戶用腳投票選出來(lái)的，所以非常客觀和真實(shí)，期待今后有更多車型可以殺入榜單。

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