聚焦·電動車企

特斯拉與印度討論建廠補貼

據路透社報道，知情人士透露，特斯拉在本周與印度政府官員進行討論時，詢問如何參與印度汽車和電池制造相關的激勵措施。此外，知情人士還表示，特斯拉還與印度官員討論了印度汽車進口稅的問題，但會談主要圍繞了解當地政策和建立新工廠的激勵措施展開。

沃爾沃汽車投資電動車雙向充電初創企業dcbel

5月18日，沃爾沃汽車宣布對電動車雙向充電初創企業dcbel進行了投資。dcbel的“r16”家用能源站（Home Energy Station）是一個成熟的可再生能源生態系統，具備太陽能發電和備用電源雙向充電功能，以及一個智能家庭能源管理系統。

聚焦·傳統車企

吉利控股成阿斯頓·馬丁第三大股東

5月18日，吉利控股宣布與阿斯頓·馬丁達成新合作協議，按照該協議，吉利控股已完成對阿斯頓·馬丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份約為17%，成為第三大股東。Yew Tree投資集團仍為最大股東，持股比例約為21%。

大眾：部分電動汽車利潤率2025年與燃油車持平

5月17日，大眾汽車集團首席財務官Arno Antlitz表示，電池材料成本的上升意味著要到2025年，該公司才能以與內燃機車型相同的利潤率制造部分電動汽車。Antlitz指出：“電動汽車利潤率能否與燃油車持平，在很大程度上取決于原材料。”

豐田：資源匱乏意味著純電動車不是唯一的解決方案

豐田研究所（Toyota Research Institute）首席執行官Gill Pratt表示，資源匱乏意味著純電動汽車不能成為汽車行業應對氣候變化的唯一辦法，并警告稱，專注于純電動汽車可能會導致一些司機堅持使用污染嚴重的汽車。

豐田與合作伙伴將于明年3月開始銷售電動微型廂式車

5月18日，豐田、大發和鈴木發布了一款針對日本快遞業的微型電動廂式車。新款小型電動商用廂式車將采用三家公司共同開發的純電動車系統，將有豐田、大發和鈴木三個版本，預計其續航里程大約為200公里，新車型將在2024年3月底前發布。

起亞考慮在墨西哥建電動車廠

起亞汽車正在研究在墨西哥投資新建電動汽車工廠的方案，此舉是車企為了響應美國《通貨膨脹削減法案》（IRA）而增加當地生產的最新舉措。5月16日，墨西哥新萊昂州州長Samuel Garcia在推特上表示：“好消息！起亞汽車將在新萊昂州投資擴建工廠，并將投產兩款電動車型。”

聚焦·自動駕駛

圖森未來裁減30%美國員工

5月18日，圖森未來表示將在重組過程中裁減30%的美國員工，希望在自動駕駛行業資金緊縮的情況下保持其資產負債表。消息一出，圖森未來的股價在收盤時上漲了14%。

聚焦·產經

英國宣布與日本建立芯片合作伙伴關系

英國首相Rishi Sunak宣布，日本企業將在英國投資180億英鎊（合225億美元），主要用于清潔能源領域。與此同時，英國和日本還將建立雙邊“半導體合作伙伴關系”，旨在提高供應鏈的彈性。

聚焦·零部件

松下計劃在北美提高4680電池產量

松下控股宣布計劃到2030財年（2030年4月至2031年3月）通過在北美新建兩家或更多工廠來提高4680電池的產能，以滿足電動汽車市場日益增長的需求。松下計劃到2031年3月將汽車電池年產能提高到200 GWh，約為2023年3月底水平的四倍。

韓國三大電池巨頭訂單積壓量將達7490億美元

韓國政府估計，得益于美國《通貨膨脹削減法案》（Inflation Reduction Act，IRA）規定的稅收抵免政策，到今年年底，韓國三大電池制造商的累計訂單積壓量預計將達到1,000萬億韓元（合7,490億美元）。

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