蓋世汽車訊 據外媒報道，加利福尼亞州已要求拜登政府批準其計劃，即在2035年時在該州銷售的所有新車都是電動車或插電式混合動力車，這一里程碑式的舉措可能加速汽油動力汽車的淘汰。

加州空氣資源委員會（CARB）在去年8月批準了這一計劃，并在5月22日要求美國環境保護局（EPA）根據《清潔空氣法》批準一項豁免，以實施其新規則，該規則規定從2026年開始逐年提升零排放車輛的銷量占比，并在2035年停止銷售僅靠汽油驅動的車輛。

CARB官員Steven Cliff表示：“零排放車輛將永久解決傳統車輛的排放問題。”他還補充說，機動車和其他交通工具產生的排放，是加州最大的排放源。

圖片來源：特斯拉

在此之前，拜登政府曾多次拒絕制定逐步淘汰銷售純汽油汽車的日期。EPA發言人Tim Carroll表示：“就像加州提出的所有豁免請求一樣，我們將按照該機構的常規做法，以公開的公共程序來考慮。”

EPA局長Michael Regan在上個月接受采訪的時候拒絕透露該機構將對加州的要求作何反應。他說道：“如果有一天出現這種情況，我們將予以關注。”

根據EPA在今年4月份發布的關于在2032年前大幅削減汽車排放的提案，預計到2030年時，車企電動汽車的產量將達到總產量的60%，并到2032年將這一比例提升到67%。相比之下，2022年美國銷售的汽車中，只有5.8%為電動汽車。

加州的零排放規則將在2037年之前，使輕型車輛造成的煙霧污染減少25%。新規規定，到2026年，35%的新售汽車將是插電式混合動力汽車（PHEV）、電動汽車或氫燃料電池汽車。這一比例到2030年將上升到68%，到2035年將達到100%。

外媒看到的一份長達60頁的加州豁免請求顯示，到2040年，加州的零排放規則的成本將為2103.5億美元，但總收益將達到3014.1億美元。

當前美國越來越多的州正在采用加州的電動汽車規則，這些規則比拜登政府所提議的更加嚴格。本月早些時候，羅德島州與華盛頓州、弗吉尼亞州、佛蒙特州、俄勒岡州、紐約州和馬薩諸塞州一起宣布，將采用加州的要求。

返回第一電動網首頁 >