6月9日下午，2023世界動力電池大會主論壇在宜賓國際會展中心舉行，主論壇上發(fā)布了《中國動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》）。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚作專題發(fā)布。

《報告》顯示，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，中國動力電池產(chǎn)業(yè)已形成全球競爭優(yōu)勢、動力電池技術(shù)水平總體達(dá)到世界水平，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系日趨完善。

2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一，產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了高速增長。

在新能源汽車的帶動下，動力電池終端市場需求強勁。2022年，動力電池產(chǎn)銷量分別為545.9GWh、465.5GWh，分別同比增長148.5%和150.3%。在全球排名前十的企業(yè)中，中國電池企業(yè)占據(jù)6席，市場份額占比超過60%，培養(yǎng)了寧德時代、比亞迪等行業(yè)獨角獸企業(yè)。三元電池、磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度等達(dá)世界領(lǐng)先水平。關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)鏈完整，動力電池回收、梯次利用、材料再生的后市場產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完善。

《報告》在關(guān)注中國動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展特色亮點的同時，也針對新能源汽車的政策需持續(xù)開展、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全與穩(wěn)定需加強、動力電池的國際合作需加強等方面進(jìn)行了研究。

為促進(jìn)我國動力電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展，《報告》還建議構(gòu)建動力電池系統(tǒng)全生命周期的安全保障體系，碳足跡核算方法研究與行業(yè)公共服務(wù)平臺搭建，動力電池及關(guān)鍵材料知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險研究與預(yù)警，推動動力電池電芯規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)建立從回收到再資源化的閉環(huán)體系，加大精益化、智能化的大規(guī)模制造技術(shù)與裝備投入等。

“中國動力電池作為世界領(lǐng)先的大產(chǎn)業(yè)，我們還必須自己做規(guī)劃。”董揚認(rèn)為，規(guī)劃做好，對于一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。為此，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟推出《動力電池循環(huán)經(jīng)濟研究報告》，該研究報告聚焦動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測、動力電池至2030年資源需求預(yù)測、動力電池循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展及資源平衡等方面，通過匯總整理新能源汽車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，按照新能源汽車產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長規(guī)律開展產(chǎn)業(yè)復(fù)合增長模型的研究，推導(dǎo)出新能源汽車、動力電池、上游正極材料以及關(guān)鍵鋰、鎳、鈷、錳金屬至2030年的發(fā)展預(yù)測等，助力動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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