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旅行車徒有熱度不見(jiàn)車,SUV才是時(shí)代主流

司馬小菜

近日,新疆獨(dú)庫(kù)公路堵車盛況登上熱搜,視頻截圖中可以看到,密密麻麻的車子里,SUV是占比最大的車型。同期,蔚來(lái)新推出的ET5 touring版熱度不斷攀升,旅行車文化卷土重來(lái)。旅行車熱度這么高,為何旅行路上卻不見(jiàn)旅行車?

同時(shí),據(jù)資料顯示,2022年SUV的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到46.9%,而10年前,這個(gè)數(shù)字僅僅只有12.5%。無(wú)論是旅行外出還是城市通勤,無(wú)論是市場(chǎng)占有率還是產(chǎn)品豐富性,SUV看似都是最佳選擇,在新能源汽車領(lǐng)域尤其是。SUV為何能成為大滿貫車型?

市場(chǎng)需求決定企業(yè)步伐

汽車企業(yè)固然有自己的制造理想,但在銷量與企業(yè)生命線的壓力下,市場(chǎng)需求肯定是企業(yè)決策的重要參考因素。

首先來(lái)看兩組數(shù)據(jù):根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù),1-4月全球新能源汽車銷量榜中,Model Y以354647輛位列榜首,前5名中有三部為SUV車型。根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),過(guò)去6個(gè)月,中國(guó)新能源汽車銷量榜中,前5名有三部為SUV,分別是Model Y、宋PLUS DM-i、元PLUS。消費(fèi)者用實(shí)實(shí)在在的金錢對(duì)車型進(jìn)行了投票:

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但其實(shí)SUV的崛起,更是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物。

作為燃油車時(shí)代最經(jīng)典的設(shè)計(jì),轎車曾占據(jù)汽車消費(fèi)市場(chǎng)著最大的份額。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來(lái)越完善。城市間公路交通的便利,使得人們出行范圍得以擴(kuò)大。比轎車擁有更大空間,比越野車擁有更高舒適性的中間產(chǎn)物SUV,顯然是更合適的選擇。

同時(shí),人們的出行需求也越來(lái)越多元。一是在鼓勵(lì)生育大背景下,家庭成員數(shù)量的增多,使得家庭用車的空間也得隨著增大。二是新能源汽車的品牌身份象征效應(yīng)較弱,這時(shí)候,車身更高、結(jié)構(gòu)更大、造價(jià)更高的SUV更能直接彰顯其社交優(yōu)勢(shì)。

所以我們可以看到,大眾ID家族、豐田bZ4X、奔馳EQC理想ONE蔚來(lái)ES8小鵬G3...無(wú)論是新車企,還是掉頭的老牌車企,許多著名品牌都是將SUV作為首發(fā)車型,甚至如理想汽車,目前在售產(chǎn)品全部為SUV車型,SUV已然是新能源車企的香餑餑了。

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制造與技術(shù)是更深層次的原因

在制造側(cè),SUV同樣是“最佳”車型。電池是新能源時(shí)代的重頭戲,目前最主流的汽車電池仍然是以電池包電池組的形式出現(xiàn),這就導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題:續(xù)航里程的增加,通常通過(guò)增加電池組數(shù)量來(lái)達(dá)成,那么能滿足人們正常行駛的電池,體積大概與底盤(pán)大小相似。對(duì)于整車設(shè)計(jì)而言,將電池設(shè)計(jì)扁平化、安置在汽車底盤(pán)上,幾乎是最佳選擇。

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而安置在底盤(pán)的電池,又會(huì)帶來(lái)兩個(gè)困擾:一是增加了底盤(pán)高度,二是加大了整車車身重量。電池技術(shù)沒(méi)有革新的情況下,坐姿高、重量大的轎車在設(shè)計(jì)上并不占優(yōu)勢(shì),無(wú)論是駕駛體驗(yàn)還是設(shè)計(jì)美感,都略遜一籌。所以從同價(jià)位轎車與SUV銷量中也可以看出,轎車的市場(chǎng)反饋不如SUV。

并且,在新能源時(shí)代,智能化也是技術(shù)側(cè)的一大追求,例如智能駕駛。智能駕駛的實(shí)現(xiàn),需要汽車搭載數(shù)十個(gè)傳感器設(shè)備以及高算力硬件設(shè)施,例如蔚來(lái)汽車,在二代平臺(tái)車身上搭載了高達(dá)33個(gè)傳感器,擁有更大結(jié)構(gòu)的SUV,顯然有更多的空間來(lái)追求傳感器與車身美感的平衡。

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最容易造的是SUV,最容易賣的也是SUV。無(wú)論是出于企業(yè)發(fā)展速度的考慮,還是擴(kuò)大銷路保住生存的考量,投身新能源領(lǐng)域的車企們幾乎沒(méi)有不選擇SUV的理由。

回頭看,燃油車時(shí)代,最早期占有率最高的是轎車車型,隨著技術(shù)與社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展,越野車、SUV、跑車、旅行車、房車的...相繼出現(xiàn)。目前被SUV占據(jù)主流的新能源汽車,未來(lái)在車型選擇上勢(shì)必會(huì)更多元。

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來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:司馬小菜

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