智能電動汽車，是汽車行業(yè)發(fā)展的新故事。而這個故事，也影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 

比如，單車搭載的半導體價值量不斷提高，從傳統(tǒng)燃油車大約450美元，到電動汽車已逾700美元。甚至功能越多、越高端的車，這個數(shù)字可能就越大。 

再比如，不論是芯片還是部件，都越來越講究在更小的單位面積上集成更多的功能，同時實現(xiàn)更低的能耗。在當前的發(fā)展語境下，車用半導體無疑迎來了更大的增長機會。相應地，車用PCB也在開啟一個新的加速時代。

圖片來源：小鵬汽車

PCB：汽車的“有線電臺” 

PCB即印刷電路板，主要作用是連接與支持各類電子元器件。可以說，小到智能手表，大到超級計算機，都離不開PCB板的應用。

放到汽車領域，它是發(fā)動機控制/電控系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、定位系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)等所有汽車電子系統(tǒng)的重要組件。

更準確地說，PCB是電力和信號傳輸?shù)妮d體，另外能否達到最佳電氣性能，也要看PCB的設計。以ADAS系統(tǒng)為例，各項功能的實現(xiàn)都需要高可靠的電氣連接和信號傳輸，最終才能夠確保駕駛員和乘員的安全。因而PCB至為關鍵。

當然，PCB的放量和電動汽車滲透率不斷提升密切相關。

2023年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率為28.3%。盡管消費電子產(chǎn)品需求放緩，全球PCB產(chǎn)值預計出現(xiàn)小幅下滑，但車用需求可謂正帶著PCB逆勢起飛。

據(jù)TrendForce預測，2023年車用PCB產(chǎn)值將較去年同比增長14%，至105億美元；在整個PCB產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重將由去年11%上升至13%；

到2026年，車用PCB產(chǎn)值有望增長至145億美元，占整體PCB產(chǎn)值比重將上升到15%，2022~2026年車用PCB產(chǎn)值CAGR約為12%，市場潛力巨大。

圖片來源：TrendForce

來自電車的發(fā)展機遇

從發(fā)展趨勢看，車用PCB也在電動化和智能化的兩大抓手下進行持續(xù)升級與迭代。

一方面，隨著電子元器件用量增加，PCB朝著高集成、高密度、多層化的方向發(fā)展。除此之外，800V高壓平臺的普及也對PCB耐壓性提出了更高要求。

結合TrendForce的報告，純電動汽車單車平均搭載PCB的價值約為傳統(tǒng)燃油車的5~6倍，其中車內PCB價值含量最高的是電控系統(tǒng)，約占整車PCB價值的一半。

在輕量化的趨勢下，電動汽車逐步采用柔性電路板（FPC），將進一步增加電控系統(tǒng)的PCB價值量。另一方面，整車智能和智能駕駛都對傳輸速率提出了更高要求， 除升級電子電氣架構外，也拓寬了高頻高速PCB的使用。

譬如，毫米波雷達需要高頻PCB；動力電池、攝像頭等需要FPC；而激光雷達、ECU以及自動駕駛系統(tǒng)因線路更為精細，對更高端的HDI需求較大。

據(jù)了解，目前車用PCB以4~8層板為主，而HDI板的價格約為前者的3倍，一些能夠達到數(shù)十美元。

圖片來源：The Robot Report

更值得一提的是，當PCB也朝著網(wǎng)聯(lián)化、智能化的方向發(fā)展，國內PCB廠商或許有望借此彎道超車。

目前，世運電路、滬電股份、東山精密、勝宏科技等多家國產(chǎn)PCB廠商已經(jīng)打入特斯拉或比亞迪等新能源車企供應鏈。可以預見，國產(chǎn)汽車品牌真正站在全球舞臺中央之時，也將是國產(chǎn)PCB品牌走向世界的時刻。

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