據(jù)港交所披露，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋公司將其對比亞迪H股的持股比例從8.05%減少至7.98%。
2008年9月29日，伯克希爾·哈撒韋斥資18億港元以每股8港元的價格，在港股認(rèn)購比亞迪2.25億股股票。此后一直重倉比亞迪，直到2022年8月24日首次減持。
而自那之后的14個月里，巴菲特已經(jīng)13次減持比亞迪，持股比例也從19.92%下滑至如今的不到8%。
巧合的是，巴菲特首次減持的時間，正是特斯拉公布即將推出無人駕駛技術(shù)之時。而巴菲特也表達(dá)過從比亞迪撤資，確有不想和特斯拉競爭之意。
更重要的是，巴菲特認(rèn)為電動汽車競爭激烈，整個行業(yè)也面臨著面臨巨大的挑戰(zhàn)和風(fēng)險，他對電動汽車甚至整個行業(yè)的態(tài)度都愈發(fā)謹(jǐn)慎。在今年5月舉行的股東大會上，他拿福特公司舉例，稱“亨利·福特看起來擁有整個世界，但20年后，他們正在賠錢。”
按照巴菲特的投資理念，他會選擇那些能夠長期增長和保持穩(wěn)定業(yè)績的企業(yè)進(jìn)行投資，并且不斷地持有這些股票。
而頻繁減持比亞迪的行為或許意味著，巴菲特的對比亞迪前景的不確定性。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：MANU
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