1、中國宏觀經濟論壇（CMF）報告：預計2023全年經濟增速將達到5.1%至5.3%

中國宏觀經濟論壇（CMF）11月26日發布的年度報告顯示，2023年中國宏觀經濟總體恢復向好，在基數因素影響下，前穩中高后低的態勢明顯。隨著宏觀調控效果逐步顯現，預計四季度實際GDP增速回升至5%至5.5%，全年增速達到5.1%至5.3%，完成5%左右的預期目標。其中，供給沖擊壓力消散，三大產業復蘇明顯。需求收縮壓力明顯好轉，價格運行比較疲弱，貨幣政策保持寬松，公共財政收入明顯改善。（上證報）

2、碳酸鋰價格或仍有下行空間

對于碳酸鋰價格的后市表現，中南大學冶金與環境學院教授張佳峰認為：“預計碳酸鋰價格仍會有下探的空間，一方面，需求端有待進一步提升，另一方面，供應端仍在不斷釋放。預計碳酸鋰供需平衡點將出現在明年年底至后年。”那么，碳酸鋰價格何時見底？一位能源金屬行業的券商分析師認為：“碳酸鋰最終價格可能會跌至10萬元/噸以下。”（證券日報）

3、華為與長安汽車簽署投資合作備忘錄

根據備忘錄，由華為設立目標公司，其業務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車云、AR-HUD 與智能車燈等，并將專用于目標公司業務范圍內的相關技術、資產和人員注入至目標公司。長安汽車及其關聯方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%。目標公司將基于市場化原則獨立運作，采用市場化的管理體系及薪酬激勵框架。雙方承諾與目標公司進行長期合作與戰略協同，業務范圍內的部件和解決方案原則上都由目標公司面向整車客戶提供。（第一電動）

4、賽力斯集團回應華為成立智能汽車新公司：已收到共同投資的邀請

賽力斯集團發布情況說明稱，賽力斯目前是華為車BU合作最深、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。根據雙方簽訂的長期戰略合作協議相關規定，車BU本次戰略調整，不影響雙方長期的戰略合作伙伴關系，不影響對賽力斯的零部件供貨關系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續提供產品和服務。目前賽力斯已收到關于共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。(華爾街見聞)

5、中科院院士王小云：預計2025年我國數據交易規模將超2200億元

11月25日，2023全球數商大會在上海張江科學會堂舉行。第十四屆全國人大社會建設委員會委員、中國科學院院士王小云王小云介紹，據統計，2022年我國數據交易規模已經達到700億元，預計2025年市場規模將超2200億元。她表示，要融合人工智能、區塊鏈、云計算等技術創新，推動數字經濟高質量發展，營造良好的數字生態，加快數字中國建設。（中證報）

6、馬來西亞將對中國等國游客實施30天免簽入境措施

馬來西亞總理安瓦爾11月26日表示，該國將從12月1日開始，對來自中國等國游客實施30天免簽證入境措施。（央視新聞）

7、國內首個可信數據空間標準發布

11月26日上午，2023全球數商大會“數據基礎設施暨可信數據空間創新發展”分論壇發布一系列實踐成果，其中包括首批15家可信數據空間應用解決方案供應商和國內首個可信數據空間標準《可信數據空間系統測試規范》，這些成果為推動數據空間發展提供了強有力的支持。（上證報）

8、智駕大賽廣州站高速NOA冠亞季軍揭曉

11月26日，第一屆中國智駕大賽廣州站比賽鳴槍開跑。16個車型參賽，所有參賽車輛的智駕版本均為公開版本，駕駛員均為公開招募的車主。據裁判組消息，各個車型的分數相當接近，獲得高速NOA前三名的是——冠軍，小鵬G6！亞軍，問界M5！季軍，阿維塔11！由于時間的關系，第一電動后續將通過視頻的方式在線上公布城市NOA的賽況及成績。（第一電動）

9、11月新能源零售預計82萬輛

乘聯會預計本月狹義乘用車零售市場約為208.0萬輛左右，環比增長2.3%，受去年同期低基數影響，同比增長26.0%。新能源零售82.0萬輛左右，環比增長3.6%，同比增長36.4%，滲透率約39.4%。（第一電動）

10、11月兩周終端銷量榜：宏光MINIEV重生

截至目前，11月兩周的終端銷量數據已經出爐，對比10月兩周新能源車型終端銷量TOP10，宏光MINIEV重生，11月兩周其超過海豚等眾車型，躍升5位至第四。其能取得這樣的成績，第三代馬卡龍快充版功不可沒。（第一電動）

11、部分城市上調公共充電樁服務費

使用成本低，是很多人選購新能源汽車的原因之一。不過，近段時間，有新能源汽車車主反映，下半年以來，公用充電樁充電費用存在上漲的現象。調查顯示，有的充電企業服務費上調的幅度甚至在50%左右。（第一電動）

12、比亞迪王朝系列多款車型再次大幅降價

11月24日，網傳比亞迪為年末沖刺銷量再降價，第一電動網了解到此消息后，第一時間來到線下經銷商門店了解該車的相關情況。目前王朝網的車型的優惠力度與網上流傳的基本保持一致，降價幅度從3000元到2萬元不等，根據店內工作人員介紹，價格調整從今天上午正式實施。（第一電動）

13、比亞迪第600萬輛新能源汽車下線

11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線。從“第500萬輛”到“第600萬輛”僅用時3個多月，多品牌戰略加之出海增量，讓比亞迪以迅猛之勢再創產銷新紀錄。這不僅是比亞迪的又一里程碑，更是中國新能源汽車發展的縮影，進一步推動中國新能源汽車行業進入規模化、全球化的高質量發展階段。（第一電動）

14、小米汽車全新零售店設計圖曝光

為了迎接小米的首款車型，小米零售店最新設計圖曝光。據悉，小米SU7目前已經完成了工信部申報，將于2024年上半年正式上市。從曝光的設計圖中可以看到，小米汽車將與小米旗下的3C產品一同在零售店內進行銷售。（第一電動）

15、瑞典工會針對特斯拉的行動加劇

瑞典工會針對電動汽車巨頭特斯拉的持續罷工愈演愈烈，一家關鍵零部件供應商決定停止對該公司的交付，以對罷工的特斯拉機械師表示支持。從當地時間周五開始，特斯拉專用部件制造商Hydro Extrudes的大約50名工人要么呆在家里，要么進行其他的工作。Hydro Extrudes是挪威海德魯公司的子公司，也是特斯拉柏林工廠這些部件的唯一供應商。（第一電動）

16、廣汽埃安推3年10萬0息的金融政策

廣汽埃安宣布全系車型享受3年10萬0息的金融政策，同時還疊加多項優惠政策，福利總價至高超過3萬元。銷量方面，埃安1-10月累計銷量已突破39萬輛，累計銷量近百萬輛。另外，在保值率方面，埃安汽車在J.D.POWER“2023中國汽車保值率風云榜”評選中，獲得保值率純電品牌第一名。（第一電動）

17、理想L系列車型迎來史上最大更新

11月25日，理想汽車宣布L系列車型迎來史上最大更新，OTA 5.0將于年底前推送全量用戶。全新的OTA 5.0，AD Max 3.0全面升級，全場景智能駕駛（NOA）全國都能開——全國高速及城市環線全覆蓋，100座城的城市道路也將陸續開放。（第一電動）

18、比亞迪百萬級超級跑車仰望U9內飾公開

比亞迪旗下百萬級豪華品牌仰望汽車剛剛公布了純電超跑仰望U9的座艙布局，并介紹了細節設計和部分配置。該車內飾采用了大面積的碳纖維裝飾和麂皮全包覆，主駕與副駕之間形成“左右鏡像”的對稱式布局：兩邊都配備一塊屏幕，中控由縱向中控屏和儀表屏、副駕娛樂屏組成。（第一電動）

19、五菱星光預售一周訂單超5000輛

11月25日，上汽通用五菱汽車官微宣布，五菱星光于11月17日在廣州車展正式開啟預售，預售一周訂單超5000輛。（第一電動）

20、最后一輛燃油版奧迪TT車型正式下線

這款經典跑車自1998年2月18日至2023年11月10日，共推出了三代車型，累計生產了662762臺。據悉，最后一輛奧迪TT是Tourist Trophy特別版車型，新車僅會在西班牙市場銷售，預計售價72800歐元，限量25臺。該車的擋風玻璃上印制了TT的投產和停產日期，從1998年2月18日到2023年11月10日。（第一電動）

21、大圓柱電池產業化提速量產仍存技術痛點

大圓柱電池正成為車企和電池廠商青睞的技術路線之一。按照封裝形式劃分，動力電池可分為方形、圓柱和軟包三種形態。在頭部電池廠商的帶動下，方形電池一直占據主流，大圓柱以其性能和成本的優勢打破了這一局面。不久前，特斯拉官宣德州超級工廠在4680電池的生產上取得了重大突破，該工廠生產了第2000萬塊電池。一眾電池廠商也在積極跟進包括4680在內的46系列大圓柱電池，且部分廠商宣布將在2023年實現量產。受訪人士認為，大圓柱電池的產業化提速有望帶動新能源汽車電池技術及產業鏈革新，推動相關結構件、材料需求。目前，良品率偏低、關鍵技術不成熟等因素仍制約著大圓柱電池的大規模量產。不過，隨著電池技術的日益成熟，大圓柱電池的產業前景也逐漸明朗。（第一電動）

22、南京市發放第二輪汽車消費補貼，新能源車最高一次性補貼5000元/輛

從“南京發布”官方公眾號獲悉，南京市將發放 2023 年第二輪汽車消費補貼。2023 年 11 月 28 日（含）起，在南京市從事汽車新車零售業務的限額以上批發零售業單位購買 7 座（含）以下非營運車乘用車新車（不含二手車）并完成上牌的個人消費者，不限上牌地區。補貼金額總量控制，按照初審通過的先后順序先到先得，發完即止，逾期未提出申請的，視為放棄申領本補貼資格。申請人通過全部審核流程后，根據購車類型及價格（以機動車銷售統一發票上不含稅價為準）分檔予以補貼。20 萬元以下，燃油車和新能源車均按照 1000 元 / 輛給予一次性補貼；20 萬元（含）以上，燃油車按照 4000 元 / 輛給予一次性補貼；新能源車按照 5000 元 / 輛給予一次性補貼。（南京發布）

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