華爾街郵報(bào)12月2日訊：馬自達(dá)與大發(fā)汽車(chē)在日本推出超節(jié)油緊湊型汽車(chē)，油耗接近新普銳斯，將以低價(jià)銷(xiāo)售沖擊日本新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

　　市場(chǎng)分析師認(rèn)為，目前日本油價(jià)低于歷史最高點(diǎn)29%，處在不高不低的水平，在短期內(nèi)新能源車(chē)并不會(huì)迅速普及，所以廉價(jià)的節(jié)油型汽車(chē)在短期內(nèi)沖擊油電混合車(chē)市場(chǎng)是有可能的。

　　日本油電混合車(chē)在政策的支持下，去年銷(xiāo)量較前年翻了三倍；但在全球范圍內(nèi)，由于油價(jià)回落，油電混合車(chē)的總體銷(xiāo)量卻下降了9.3%。

　　新普銳斯在日本路測(cè)綜合油耗為2.6升/百公里，而馬自達(dá)推出的新款Demio綜合油耗僅為3.3升/百公里，并且價(jià)格將低于熱銷(xiāo)的普銳斯和油電混合版的飛度。

　　由于馬自達(dá)和大發(fā)在日本的市場(chǎng)份額遠(yuǎn)不及日本的本土三巨頭（豐田、本田、日產(chǎn)），所以用低研發(fā)成本的超節(jié)油緊湊型轎車(chē)沖擊三巨頭的新能源市場(chǎng)在油價(jià)不高的時(shí)候是可以收到一定成效的。

　　但隨著混合動(dòng)力技術(shù)的成熟，及生產(chǎn)成本的降低，及原油價(jià)格上漲的潛在威脅，超節(jié)油轎車(chē)還能在日本市場(chǎng)堅(jiān)持多久并不是馬自達(dá)或大發(fā)可以左右的。

（編輯／辛迪嘉）

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