奇瑞新能源在新年前的最后一個(gè)工作日宣布官方降價(jià)，最高降價(jià)幅度 8000 元。這是這家公司今年內(nèi)第二次降價(jià)。奇瑞新能源稱，此舉拒絕任何套路，真正讓利消費(fèi)者，并率先打響新年官降第一槍，為新一輪增長注入源源不斷的 “新動(dòng)能”。

兩次降價(jià)之后，QQ 冰淇淋起售價(jià)從 3.99 萬元降至 2.99 萬元，降價(jià)幅度達(dá) 25%；奇瑞小螞蟻起售價(jià)從 6.99 萬元降至 5.99 萬元，降價(jià)幅度達(dá) 14%。

奇瑞新能源成立于 2010 年，奇瑞汽車持股 88.27% 為最大股東，主營車型為微型及小型電動(dòng)車，多年來一直是奇瑞旗下新能源車銷量的最大貢獻(xiàn)者。

去年，奇瑞汽車一共賣出 23.3 萬輛新能源汽車，占公司汽車年銷量的 18.9%，其中 QQ 冰淇淋和奇瑞小螞蟻兩款微型車年銷量均突破 9 萬輛，貢獻(xiàn)了奇瑞新能源汽車超過 8 成的銷量。

但進(jìn)入 2023 年，微型電動(dòng)車市場大幅萎縮，銷量普遍下滑，同時(shí)其他車企爭相下場推出包括長安 Lumin、吉利熊貓 mini 等類似車型，奇瑞新能源陷入困境。

今年初，奇瑞 QQ 冰激凌月銷量一度下滑至 3000 左右，同比大跌超過 70%，小螞蟻同樣大跌超 60%。2023 年 1-11 月，QQ 冰淇淋累計(jì)銷量剛剛突破 6 萬臺，同比下降近 4 成；小螞蟻累計(jì)銷量 2.3 萬輛，同比大跌 75.67%。

國產(chǎn)微型電動(dòng)車市場最早由上汽通用五菱旗下的 MINI EV 引爆。這輛起售價(jià)僅為 2.98 萬元的新能源車在推出的兩年時(shí)間內(nèi)累計(jì)銷量超過百萬輛，曾創(chuàng)下連續(xù) 28 個(gè)月單月銷量 2 萬臺以上、最高月銷量超 5 萬臺的記錄。過去一年，受市場萎縮影響，MINI EV 曾多次降價(jià)，但依然難掩頹勢，今年前 10 個(gè)月總銷量同比下跌達(dá) 65.73%，不過仍然好于奇瑞新能源旗下的兩款車型。

微型車是奇瑞在燃油車時(shí)代發(fā)家的起點(diǎn)之一，2003 年上市的奇瑞 QQ 曾創(chuàng)下累計(jì)銷量破百萬臺的記錄。在 MINI EV 大火之后，奇瑞試圖在新能源時(shí)代復(fù)制過去的成功。2021 年底，奇瑞 QQ 冰淇淋上市，僅一年時(shí)間年銷量就突破 9 萬臺，在微型電動(dòng)車市場的銷量排名中僅次于 MINI EV。

2023 年 1-11 月，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷售汽車達(dá) 166.6 萬輛，同比大增 47.8%。貢獻(xiàn)銷量的大頭來自于出口市場，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前 11 個(gè)月奇瑞出口車輛 83.7 萬，占總銷量的 50.24%，同比增長近 120%。

但奇瑞并未公布新能源車型的具體銷量，這家公司也是當(dāng)下市場中少有的不具體公布新能源車銷售數(shù)據(jù)的車企。乘聯(lián)會公布的 2023 年 1-11 月總體狹義乘用車廠商批發(fā)銷量排名中奇瑞汽車排名第三，但在新能源車統(tǒng)計(jì)榜單中卻掉出了 Top 10。

奇瑞汽車已經(jīng)意識到自身在新能源車市場的掉隊(duì)，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍說，“奇瑞在新能源車方面‘起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集’。”

“起了個(gè)大早” 指的是奇瑞早在 1999 年就成立了清潔能源項(xiàng)目組，2010 年成立了奇瑞新能源汽車公司。但所謂的清潔能源項(xiàng)目組始終未有產(chǎn)品落地，奇瑞新能源成立之后，平均 5 年才推出一款新能源汽車產(chǎn)品。

奇瑞汽車在今年 10 月舉辦的 “2023 奇瑞科技 DAY” 活動(dòng)上宣布了規(guī)模龐大的新能源車計(jì)劃，宣稱明年奇瑞要進(jìn)入國內(nèi)新能源廠商頭部行列。尹同躍稱，“奇瑞明年在新能源領(lǐng)域不會再像之前那樣‘客氣’了，我們要進(jìn)入新能源汽車排行榜的頭部位置，做到后來者居上。”

奇瑞汽車提出了 ““瑤光 2025” 的發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃未來 5 年投入 1000 億元用于研發(fā)，培養(yǎng)超過兩萬名研發(fā)人才，同時(shí)建立 300 個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室。尹同躍表示，奇瑞要持續(xù)學(xué)習(xí)蘋果、華為和寧德時(shí)代，“要大膽追求顛覆性創(chuàng)新”。

在具體打法上，這家公司沿用了燃油車時(shí)代的 “機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”，計(jì)劃未來兩年內(nèi)推出 24 款混動(dòng)車型和 15 款純電車型。臨近年底，奇瑞今年已經(jīng)推出了包括 iCAR 03、星紀(jì)元 ES、智界 S7、捷途山海 L9、風(fēng)云 A8 等多款純電和混動(dòng)車型。

但這些規(guī)劃之中卻沒有奇瑞新能源公司的身影。目前，奇瑞新能源旗下共有 5 款車型在售，分別是主打微型車市場的 QQ 冰淇淋、小螞蟻、無界 Pro，以及主打小型車的舒享家、艾瑞澤 e，覆蓋 3 萬元至 15 萬元價(jià)格段。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鮑思語曾在去年對外表示，奇瑞新能源目前聚焦小車市場，以智能、精品作為小車品牌的未來定位，錨定 “全球精品智能純電小車引領(lǐng)者” 定位。

但除了 QQ 冰淇淋、小螞蟻等微型車以外，奇瑞新能源向上試探的無界 Pro、艾瑞澤 e 等均表現(xiàn)一般。2023 年 11 月無界 Pro 月銷量僅為 44 臺，艾瑞澤 e 為 592 臺。

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