據外媒報道，大眾表示，該公司下一代Transporter和Caravelle中型廂式車將使用福特公司的平臺，并且將提供純電動、插電式混合動力以及柴油動力版本。

兩款廂式車將由福特在其位于土耳其的工廠生產，其中商用和貨運版名為Transporter，乘用版名為Caravelle。福特的土耳其工廠還將生產該公司自己的Transit Custom廂式車。

大眾商用車公司（VW Commercial Vehicles）此前發布了這兩款中型廂式原型車貼有偽裝貼紙的照片，兩款車將于今年在全球范圍內發布，并于2025年開始交付。在德國，大眾已經開始了兩款車的預購。

大眾Transporter將與Stellantis的中型商用廂式車在市場上展開競爭，包括標致Partner、雪鐵龍Jumpy、歐寶/沃克斯豪爾Vivaro和菲亞特Scudo；此外，雷諾Trafic和奔馳 Vito也將與Transporter爭奪消費者。上述車型都有純電動版供消費者選擇。

圖片來源：大眾

在發布使用福特平臺的Transporter之后，大眾中型廂式車的商業戰略將發生分化，在此之前該公司的中型廂式車一直都基于單一平臺。使用福特平臺的Transporter和Caravelle將取代目前在售的Transporter 6.1車型，新車型主要針對企業客戶，而使用大眾MQB平臺的T7 Multivan則將面對私人買家。大眾將繼續在其位于德國漢諾威（Hanover）的工廠生產T7車型。

大眾商用車公司在一份聲明中表示，雙管齊下的戰略意味著與以往任何時候相比，Transporter的定位都更像是一款商用車型。電動版Transporter將提供兩種電池容量，分別為83千瓦時和54千瓦時。電動版將有四種輸出功率可選，在114馬力到282馬力之間。首發版將采用后輪驅動，全輪驅動版將在稍后推出。該公司沒有透露電動版Transporter的續航里程和價格信息。

插電式混合動力版Transporter將使用福特的2.5升汽油發動機，并配備150馬力的電機以及容量為16.5千瓦時的電池。其在德國的起售價為55,257歐元（包含增值稅）。

柴油版Transporter配備了2.0升發動機，輸出功率在108至160馬力之間，共有三種可選。配備108馬力發動機和手動變速箱的短軸距版本的起售價為43,768歐元。與現款Transporter一樣，另外兩個搭載高功率柴油發動機的版本將配備全輪驅動。

標準軸距版Transporter的車長為5,050毫米，比目前的6.1車型長146毫米，軸距增加了97毫米。加長軸距版Transporter的長度為5,450毫米。

大眾和福特在多款商用車的開發上都達成了合作關系，包括新款福特Ranger和大眾Amarok皮卡，福特位于南非的工廠負責生產這兩款車型。與此同時，大眾還負責在波蘭生產福特Tourneo Connect緊湊型客貨車，大眾的Caddy也在該工廠生產。這兩家公司曾在2020年表示，將合作生產800萬輛商用車。

除了輕型商用車以外，福特和大眾在純電動乘用車領域也有著廣泛的工業合作。福特還將于明年開始交付基于大眾MEB電動平臺的探險者（Explorer）緊湊型電動 SUV。

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