蓋世汽車訊 根據(jù)Cox Automotive旗下《凱利藍(lán)皮書》（Kelley Blue Book）的估計，2023年有120萬美國購車者選擇了電動汽車，創(chuàng)下了新紀(jì)錄。更具體地講，2023年美國有1,189,051輛新電動汽車投入使用，電動汽車在美國汽車市場的份額已達(dá)到7.6%，高于2022年的5.9%。

其中2023年第四季度，美國電動車銷量為317,168臺，占據(jù)8.1%的市場份額，均創(chuàng)下歷史新高。不過，電動汽車市場增長放緩仍是真實存在的。

第四季度美國電動汽車銷量同比增長40%，無論從哪個角度看，這都是一個很好的結(jié)果，除非與前幾個季度的行業(yè)增長相比。2023年第三季度美國電動車市場增長了49%，而2022年第四季度電動汽車銷量同比增長了52%。如果按銷量計算，第四季度的電動汽車銷量比第三季度高出約5000輛。因此，美國電動汽車市場仍在增長，但增長速度并沒有很快。

從各品牌的銷量來看，特斯拉仍然是美國電動汽車的銷量冠軍，在2023年占據(jù)了美國電動汽車市場55%的份額。雖然比2022年的65%有所下降，但較低的售價依然鞏固了該公司的地位。特斯拉在美國整個市場的份額在2023年達(dá)到了4.2%的歷史新高。值得注意的是，Model Y占了2023年美國電動汽車總銷量的33%。

圖片來源：特斯拉

在過去五年中，德國豪華品牌的份額都被特斯拉甩開，但德國品牌的新產(chǎn)品無疑正在吸引更多的豪華電動車買家回歸。2023年，寶馬汽車銷量中有12.5%是電動汽車。奧迪和奔馳的電動車銷量也有所增長，目前分別占品牌總銷量的11%和11.5%。預(yù)計2024年，幾乎所有汽車制造商的電動汽車銷售份額都會增加，而那些目前尚未涉足這一領(lǐng)域的汽車制造商也會入局。

早在2022年，一些汽車行業(yè)分析師預(yù)測，到2023年，美國新電動汽車的銷量將增至160萬輛，但這并沒有發(fā)生。市場領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉多次降價以促進(jìn)銷量，此外，通用汽車和福特也正在推遲電動汽車相關(guān)的投資和生產(chǎn)。

從原因來看，大多數(shù)美國人對車輛的續(xù)航里程感到擔(dān)憂。他們還擔(dān)心電動車標(biāo)價過高、購買電動車的財政激勵不足以及電動汽車的選擇太少。因此，電動汽車的增長將繼續(xù)放緩，但無論如何，該機(jī)構(gòu)仍認(rèn)為電動汽車市場會繼續(xù)增長，并預(yù)計2024年電動汽車在美國市場的份額將達(dá)到10%。

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