蓋世汽車訊 據外媒報道，1月19日公開的一份文件顯示，美國環境保護局（EPA）已經向白宮提交了一份審查提案，該提案將最終確定在2032年之前，全面削減新出售的汽車和輕型卡車的排放量，新規定可能將大幅促進電動汽車的銷量。

EPA在去年4月提出，要求在2026款車型的基礎上，將預計的車隊平均排放量減少56%。根據EPA的初步建議，預計到2030年時，電動汽車將占車企總產量的60%，并到2032年時達到67%，從而滿足EPA的減排要求。

代表主要車企的貿易團體表示，EPA的計劃“既不合理也無法實現”，而環保人士、電動汽車制造商特斯拉、以及多名民主黨議員則希望EPA最終能夠制定更嚴格的要求。EPA計劃在今年3月之前最終確定新的排放規則。

圖片來源：特斯拉

EPA在1月19日表示，最終規則草案已經于1月18日晚間提交給白宮的信息和監管事務辦公室。在收到了超過25萬條公共意見后，該草案正在接受跨部門審查。

EPA的建議是該機構、交通局（DoT）和能源部門正在審查的三大汽車規則之一，可能會對美國的汽車行業帶來巨大影響。

上個月，代表主要汽車制造商的汽車創新聯盟（The Alliance for Automotive Innovation）敦促拜登政府對這三項擬議的規則進行重大修改，并警告說，這些規則可能會迫使汽車企業緊急停止生產一些汽油動力車型。

汽車創新聯盟警告說，擬議中的規則“可能過早地迫使車企放棄許多內燃機汽車以及相關收入”。 該聯盟代表通用、豐田、大眾、福特、Stellantis等汽車制造商。

美國交通部副部長Polly Trottenberg在1月18日表示，這三個機構“肯定會努力相互溝通，找到解決方法”，以一種對汽車行業有利的方式實現氣候目標。

車企則一直在對擬議中的規則提出警告，稱這些規則可能會導致車企面臨140億美元的罰款，其中通用將面臨65億美元罰款，Stellantis則將面臨30億美元的罰款。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在去年7月提議，在2032年之前將企業車隊平均燃料經濟性（CAFE）標準提高到每加侖58英里的水平，對乘用車的要求每年提高2%，對皮卡和SUV的要求每年提高 4%。美國車企則希望將輕型卡車的增幅要求降低到每年2%。

美國能源部則建議修改電動汽車的合規處理方式，汽車制造商表示，這將使電動汽車的燃油經濟性降低72%。

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